4月，中國進口干散貨運輸市場三大船型全線下跌，海岬型船和超靈便型船市場跌幅較大；巴拿馬型船市場在南美糧食運價的支撐下，跌幅稍緩。鐵礦石、煤炭等大宗商品價格下跌，國際干散貨運輸市場整體船運需求不足，中國進口干散貨綜合指數先揚后抑。4月28日，綜合指數、運價指數和租金指數分別為827.92點、724.91點和982.43點，環(huán)比分別下跌14.1%、8.3%和19.7%。
運力方面，國際干散貨船運力增量下降。據克拉克森統(tǒng)計，截至4月底，全球干散貨市場運力總計11005艘、8.07億DWT，環(huán)比增加約120萬DWT。其中，海岬型船3.20億DWT，環(huán)比基本持平；巴拿馬型船2.0億DWT，環(huán)比增加45萬DWT；超靈便型船1.92億DWT，環(huán)比增加60萬DWT；靈便型船運力0.95億DWT，環(huán)比基本持平。
4月，海岬型船市場租金、運價呈下跌走勢。太平洋市場運價波動較小，大西洋市場運價波動較大。太平洋市場，品位為62%的澳大利亞鐵礦石從4月上旬最高81美元/噸跌至月底的68美元/噸，國際鐵礦石價格大幅回落在一定程度上抑制貿易活動。上半月，市場船運成交不多，澳大利亞丹皮爾至中國青島航線運價小幅波動。下半月，在長航線鐵礦石運價快速下跌的壓力下，太平洋市場運價跟跌。4月28日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為13133美元，環(huán)比下跌21.6%；月平均值14057美元，環(huán)比下跌2.6%。西澳丹皮爾至青島航線運價為6.140美元/噸，環(huán)比下跌6.8%；月平均值6.205美元/噸，環(huán)比下跌5.6%。遠程礦航線，4月巴西圖巴朗至中國青島航線運價震蕩下行，波動較大。4月28日，巴西圖巴朗至青島航線運價為13.789美元/噸，環(huán)比下跌15.3%；月平均值14.320美元/噸，環(huán)比下跌4.2%。
4月，巴拿馬型船太平洋市場租金緩慢下跌，月底破萬。煤炭進入需求淡季，市場觀望氣氛濃厚，盡管東澳以及印尼煤炭船運需求不多，但中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金在1.1萬～1.2萬美元的水平平穩(wěn)小幅波動。下旬，南美市場運價快速下跌，船東降價攬貨，中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金跌破萬元關口。4月28日，該航線日租金為9864美元，環(huán)比下跌15.8%；月平均值11078美元，環(huán)比上漲8.2%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為6.095美元/噸，環(huán)比下跌7.3%。糧食航線，4月巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價先揚后抑。上半月，巴西至中國北方糧食運價從3月底的29.6美元/噸的水平快速漲至4月18日的近32美元/噸，為近兩年來的高點。下半月，南美港口周轉加快，空放至南美的運力不斷增加，運價承壓下行至29美元/噸之下。4月28日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為28.990美元/噸，環(huán)比下跌2.2%；月平均值30.655美元/噸，環(huán)比上漲9.6%。
4月，超靈便型船市場日租金高位單邊下行，太平洋市場超靈便型船租金、運價陰跌不止。4月28日，中國南方/印尼往返航線日租金為7975美元，環(huán)比下跌21.9%；月平均值9115美元，環(huán)比下跌3.4%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為7.022美元/噸，環(huán)比下跌7.9%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為7.525美元/噸，環(huán)比下跌4.7%。
