由于中國經(jīng)濟(jì)放緩引發(fā)全球鐵礦石需求增幅明顯下降，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)跌至記錄低點，意味著全球大宗商品貿(mào)易可能創(chuàng)超過10年以來的新低。
周四波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)下跌2.9%，報504點，為1985年首度開始發(fā)布該指數(shù)以來的最低水平。該指數(shù)衡量包括鐵礦石在內(nèi)的大宗商品的船運(yùn)成本。海岬型船當(dāng)日價格下滑7.2%，報4015美元。
與此同時，波羅的海交易所跟蹤的五種船型運(yùn)價指數(shù)均走低。巴拿馬型船運(yùn)價下跌1.9%，至每日3,737美元。
據(jù)世界最大的船舶經(jīng)紀(jì)商Clarkson Plc的數(shù)據(jù)，此前大幅上漲的中國鐵礦石進(jìn)口增幅，到2016年將顯著下降至1%的水平，約是今年的一半，同時也是六年以來的最低水平。全球原材料貿(mào)易將會創(chuàng)出2001年以來的最慢增速。2016年，中國經(jīng)濟(jì)預(yù)計將增長6.5%，為二三十年以來的最低水平。
Pareto Securities AS駐奧斯陸分析師Eirik Haavaldsen表示，“主要的問題是中國對鐵礦石的需求不足。市場好像一場災(zāi)難，價格就反映了這一點。市場情況令人害怕，短期內(nèi)估計不會有任何的生氣。”
