12月2日，全球最大、最活躍的海運電子商務平臺INTTRA公布了一項客戶調查結果，410名受訪者表示他們對實施海上人命安全公約（SOLAS）有關集裝箱重量驗證（VGM）新規(guī)定十分擔憂，他們不確定海運行業(yè)、自己的公司和客戶是否已對此做好應對準備。該規(guī)定明確要求，凡無驗證總重的集裝箱不得裝船。
只有30%的受訪者稱他們預計自己的公司或客戶能夠在2016年7月實施這項條例時做好準備，遵守要求；48%的人表示他們“存有疑慮”；10%的人則給出了否定答案。近66%，即三分之二的受訪者預計這一舉措將對遠洋航運業(yè)產生中大型影響，其中42%認為對亞太區(qū)影響最大，非洲位居其次獲22%投票。
因此，INTTRA發(fā)起了eVGM倡議，希望利用數(shù)字化手段助力行業(yè)、通過合作順利完成過渡，適應VGM新規(guī)定。這個倡議將許多領域內的專家匯集到一起，其中有承運人、無船承運人、貨運代理人和托運人、碼頭營運商、港務局、政府監(jiān)管機構、鐵路和公路運輸商。目前，已有超過100家公司注冊了eVGM論壇，形成航運專業(yè)人士的討論平臺。數(shù)家公司對該倡議積極響應，包括美國總統(tǒng)船運公司（APL）、百運達國際貨運代理公司(BDPInternational)、基華物流（CEVA）、丹馬士物流（Damco）、赫伯羅德海運有限公司（Hapag Lloyd）、漢堡南美船務集團（Hamburg Sud）、德迅集團(Kuehne + Nagel)以及其他加入了INTTRA的承運人。
eVGM倡議期望達成以下兩個目標：“數(shù)字化優(yōu)先”，通過向SOLAS VGM 規(guī)約提交電子申請，能讓交易方有充足的準備時間；以VGM數(shù)字化文件提交技術標準和標準化的商業(yè)流程為基礎開發(fā)業(yè)內社區(qū)，促成協(xié)議和共識的達成，以支持安全高效的運輸。 
