韓國政府決定向韓國海洋商業(yè)公司（KOBC）投資1.35萬億韓元（約合12億美元）。該公司的成立是為了幫助韓國航運(yùn)業(yè)站穩(wěn)腳跟，尤其是在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)之后。
韓聯(lián)社援引韓國財政部的話說，韓國政府批準(zhǔn)了一項計劃，擬將該國四個港口當(dāng)局各自的12.7%的股份交給KOBC。
7月早些時候，KOBC在韓國東南沿海的海上門戶釜山正式成立，距韓國政府提議成立該機(jī)構(gòu)已近一年。該機(jī)構(gòu)的初始資本基礎(chǔ)設(shè)定為3.1萬億韓元。
韓國政府還計劃向該機(jī)構(gòu)投資2000億韓元。韓國政府已經(jīng)拿出1300億韓元的現(xiàn)金，并準(zhǔn)備從明年的韓國海洋業(yè)務(wù)預(yù)算中撥出700億韓元。在進(jìn)行股權(quán)估值后，私營部門將貢獻(xiàn)除政府資金之外的1.55萬億韓元。
在韓國曾經(jīng)最大的集裝箱運(yùn)輸公司韓進(jìn)海運(yùn)在2016年倒閉之后，韓國政府一直在尋求方法，以恢復(fù)當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)和造船業(yè)的聲譽(yù)，這些行業(yè)正在從長期的全球經(jīng)濟(jì)衰退中掙扎。
曾經(jīng)被視為該國經(jīng)濟(jì)增長和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會的支柱的造船業(yè)在全行業(yè)衰退和成本上升的情況下一直處于困境。韓國三大造船廠——現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工——自2016年以來，都被迫接受了價值約11萬億韓元的大規(guī)模自我救援計劃。
