abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

淡水河谷加速拋售剩余礦砂船

   2015-12-09 船海裝備網(wǎng)4260
核心提示:  一邊是面臨十年來(lái)首次虧損,一邊是加快速度出售剩余的Valemax礦砂船,到底是降低運(yùn)輸成本抑或是財(cái)務(wù)困難急需資金,全球最大
  一邊是面臨十年來(lái)首次虧損,一邊是加快速度出售剩余的Valemax礦砂船,到底是降低運(yùn)輸成本抑或是財(cái)務(wù)困難急需資金,全球最大的鐵礦石巨頭淡水河谷顯然面臨巨大壓力。
  11艘礦砂船售后回租籌集11億美元
  巴西淡水河谷公司在上周五表示,將出售剩余的11艘Valemax礦砂船并回租以籌集11億美元。今年三季度淡水河谷剛剛以4.48億美元向招商局能源運(yùn)輸股份有限公司出售4艘超大型礦砂船。
  淡水河谷表示,出售該系列礦砂船的關(guān)鍵目的在于降低巴西鐵礦石商家與亞洲客戶(hù)之間的運(yùn)輸成本,稱(chēng)此舉能從新船東提供的最佳租價(jià)進(jìn)行回租。
  該系列船為淡水河谷35艘Valemax船船隊(duì)的一部分,每艘約1.1億美元。淡水河谷的Valemax礦砂船可以幫助其與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手澳洲必和必拓公司和力拓公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),他們更接近全球最大鐵礦石消費(fèi)市場(chǎng)中國(guó)。
  淡水河谷的鐵礦石目前首次跌破每噸40美元,降低運(yùn)輸成本成為當(dāng)務(wù)之急。淡水河谷從2008年開(kāi)始實(shí)施這大型造船項(xiàng)目,希望通過(guò)規(guī)模效應(yīng),降低每噸鐵礦石的運(yùn)輸成本。
  目前的鐵礦石價(jià)格自2005年以來(lái)最低,淡水河谷正在與主要鋼鐵生產(chǎn)商進(jìn)行年度談判。
  淡水河谷公司首席財(cái)務(wù)官夏尼指出,由于鐵礦石價(jià)格低,淡水河谷公司明年將不支付股息以便保存現(xiàn)金以便完成其最后一年其卡拉加斯巨型綜合鐵礦擴(kuò)大產(chǎn)能計(jì)劃。
  三季度產(chǎn)量最高卻是十年來(lái)首次虧損
  今年第三季度,淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量達(dá)到8820萬(wàn)噸,為公司有史以來(lái)最高單季產(chǎn)量。
  但是淡水河谷發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示,三季度凈虧損21.17億美元,而上季度則實(shí)現(xiàn)凈收入16.75億美元,同比擴(kuò)大47%。而這也是十年來(lái)的首次虧損。報(bào)告稱(chēng)相差的37.92億美元主要原因由于本季度雷亞爾對(duì)美元匯率下跌了28%,而上季度該匯率則上漲了3%。市場(chǎng)分析師指出,淡水河谷出現(xiàn)巨額虧損的主要原因無(wú)疑是鐵礦石價(jià)格同比大跌,市場(chǎng)需求減小,但淡水河谷依然逆市增產(chǎn)鐵礦石。此外,巴西本幣急劇貶值也影響了其運(yùn)營(yíng)。
  中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速“下臺(tái)階”和結(jié)構(gòu)調(diào)整,終結(jié)了大宗商品的超級(jí)周期。現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格上周五跌破每噸40美元的心理關(guān)卡,最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)的鋼鐵需求大減,鐵礦石價(jià)格已處于2008年現(xiàn)貨市場(chǎng)定價(jià)開(kāi)始以來(lái)的最低水平。根據(jù)年度定價(jià),鐵礦石已經(jīng)達(dá)到10年最低,價(jià)格僅是2011年的高點(diǎn)每噸約200美元的五分之一。
  因此,盡管運(yùn)送至中國(guó)的鐵礦石數(shù)量仍在增長(zhǎng),但價(jià)格的急劇下挫已經(jīng)大幅損傷了淡水河谷的利潤(rùn)表。今年第三季度出現(xiàn)的大幅虧損,也是近十年來(lái)該公司首次遭遇類(lèi)似損失。
  而中國(guó)鋼鐵廠商的“胃口”已經(jīng)沒(méi)有原來(lái)那么好。而近期更傳出有多家國(guó)內(nèi)鋼廠停產(chǎn)甚至倒閉。2015年上半年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量4.1億噸,出現(xiàn)近20年來(lái)的首次下滑。
  淡水河谷首席執(zhí)行官費(fèi)慕禮近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),“我個(gè)人認(rèn)為,中國(guó)政府目前在鋼鐵行業(yè)進(jìn)行調(diào)整,當(dāng)前也面臨著過(guò)剩產(chǎn)能的問(wèn)題。”“但從整個(gè)行業(yè)來(lái)看,這只是進(jìn)行一個(gè)行業(yè)的調(diào)整,需求在經(jīng)過(guò)調(diào)整之后,我們認(rèn)為不會(huì)是下降的。”
  為此費(fèi)慕禮表示淡水河谷正在考慮壯大Valemax船隊(duì)的規(guī)模,屆時(shí)Valemax的數(shù)量可能會(huì)增加一倍,達(dá)到驚人的64艘。隨后不久,淡水河谷開(kāi)始和招商輪船、中遠(yuǎn)集團(tuán)合作簽署鐵礦石包運(yùn)合同,并且以包租方式在中國(guó)訂造數(shù)十艘Valemax礦砂船。
不過(guò)這種調(diào)整需要多長(zhǎng)時(shí)間,調(diào)整幅度多大,費(fèi)慕禮大概心里沒(méi)底。而三季度的首次虧損只是剛剛開(kāi)始,出售資產(chǎn)儲(chǔ)備現(xiàn)金準(zhǔn)備過(guò)冬或許才是淡水河谷真實(shí)的想法。至于未來(lái)Valemax的數(shù)量將翻番達(dá)到64艘,或許只是淡水河谷對(duì)中國(guó)未來(lái)的“美好憧憬”,否則誰(shuí)會(huì)接手那些礦砂船呢。 
 
標(biāo)簽: 淡水河谷 礦砂船
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類(lèi)資訊
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行