清潔北極聯(lián)盟（CAA）呼吁國(guó)際海事組織（IMO）成員國(guó)減少航運(yùn)產(chǎn)生的黑碳排放對(duì)北極環(huán)境的影響。
IMO本周在倫敦召開(kāi)海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第74屆會(huì)議（MEPC74），會(huì)議將討論包括北極地區(qū)的黑碳排放和重燃料油（HFO）等議題。
CAA表示:船舶燃燒重油排放的黑炭粒子會(huì)產(chǎn)生顯著的氣候變暖問(wèn)題。黑碳在短期內(nèi)會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大影響，甚至在大氣中停留幾天到幾個(gè)星期。尤其當(dāng)船舶在北極地區(qū)航行時(shí)因燃燒重油產(chǎn)生的黑碳粒子落入冰雪中，減少冰雪反射率，導(dǎo)致冰層吸收更多熱量，從而加速北極地區(qū)變暖。黑碳排放不但是導(dǎo)致全球氣候變暖的第二大因素，也會(huì)對(duì)人類(lèi)健康造成傷害。
“通過(guò)減少來(lái)自船舶的黑碳排放，IMO成員國(guó)可以找到快速有效方法來(lái)應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的氣候危機(jī)，使其對(duì)北極的影響最小化，”CAA首席顧問(wèn)Sian Prior如是說(shuō)。
“航運(yùn)是北極地區(qū)黑碳的首要來(lái)源，因此我們提倡I(xiàn)MO成員國(guó)不使用重油。現(xiàn)在已經(jīng)有更清潔的船用燃料可用，而且全球航運(yùn)界有創(chuàng)造力有雄心推動(dòng)行業(yè)向更低排放的目標(biāo)前進(jìn)，IMO成員國(guó)必須迅速向零排放的解決方案努力?！?/p>
“2015年，8個(gè)北極國(guó)家承諾在黑碳排放上發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，”P(pán)rior表示，“最近，俄羅斯總統(tǒng)普京和芬蘭總統(tǒng)尼尼斯托表現(xiàn)出了在北極設(shè)立禁止重油區(qū)域的政治意愿?，F(xiàn)在就是IMO成員國(guó)將其變?yōu)樾袆?dòng)的時(shí)候了?！?/p>
CAA也再次提到聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)（IPCC）的警示，那就是我們只有12年的時(shí)間限制氣候變化的災(zāi)難。最近的報(bào)告顯示，格陵蘭島的冰層正面臨危機(jī)，自1927年以來(lái)，冰層流失的近5萬(wàn)億噸水中有一半發(fā)生在2010年至2018年這8年間。
2018年4月舉行的IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第72屆會(huì)議（MEPC72）上，芬蘭、德國(guó)、冰島、荷蘭、新西蘭、挪威、瑞典和美國(guó)共同發(fā)起了一份措辭強(qiáng)硬的提案，要求在北極水域禁用重油。
