世界主要船東組織近日紛紛對當(dāng)前貿(mào)易形勢對航運業(yè)的影響表示擔(dān)憂。
日前，國際航運公會（ICS）、亞洲船東協(xié)會（ASA）和歐洲船東協(xié)會（ECSA）在日內(nèi)瓦向世貿(mào)組織（WTO）提議關(guān)注近來增多的貿(mào)易保護主義措施。
航運業(yè)向WTO遞交了兩份意見書，并表示會“盡力在世界各地保護和促進自由貿(mào)易政策和原則?！?/p>
意見書強調(diào)，2017年以來，限制進口的貿(mào)易措施增長了6倍。這代表全球貿(mào)易增加了5883億美元的支出。2017和2018年新增了137項貿(mào)易限制舉措，為貨物的自由流動增添了極大的負擔(dān)。
本月，美國對中國進口貨物加征新一輪關(guān)稅的決定使這份意見書的重要性愈發(fā)凸顯。
“WTO在1995年建立，此后25年全球經(jīng)濟和航運服務(wù)需求得以大幅增長?！?ICS副秘書長Simon Bennett表示，“全球海上貿(mào)易量每年超過100億噸，航運業(yè)的效率有賴于貿(mào)易體系規(guī)則，這需要各國遵守WTO制定的多邊貿(mào)易協(xié)定?！?/p>
