在納斯達(dá)克上市的公司鷹散航運(yùn)出售一艘船齡較老的船，據(jù)信，該公司以725萬(wàn)美元的價(jià)格向中資買家出售50,300載重噸KestrelI（建于2004年）。
此次交易顯示，目前，鷹散航運(yùn)淘汰14艘老舊船，同時(shí)還大量投資現(xiàn)代化的大型船。
消息人士指出，干散貨市場(chǎng)的費(fèi)率在近期有所改善，提升了買賣市場(chǎng)的活動(dòng)量。
今年夏季，海岬型船的費(fèi)率回升，有利于干散貨市場(chǎng)的總體形勢(shì)，消息人士指出，獲利的不僅僅是大型船。
目前，超靈便型船的費(fèi)率為11,500美元/天，這個(gè)價(jià)格高于活躍在該板塊的船東的盈虧平衡水平，提振了市場(chǎng)信心。
經(jīng)紀(jì)商表示，中國(guó)船東目前積極收購(gòu)如Kestrel I一類的船，希臘船東專注于收購(gòu)船齡較輕的船，其他典型的亞洲買家目前尚未參與收購(gòu)這類船。
鷹散航運(yùn)自1月份以來(lái)一直積極收購(gòu)船，為IMO 2020限硫令做準(zhǔn)備。
消息人士指出，因IMO 2020限硫令日期臨近，買賣市場(chǎng)上出現(xiàn)更多流動(dòng)資金，船舶價(jià)格下降，鷹散航運(yùn)可能希望在今年為其船隊(duì)增加船。
