近日,日本三菱重工(MHI)表示,將于11月24日發(fā)行2.39億美元(250億日元)綠色債券,推動日本國內脫碳,尤其是促進航運業(yè)零碳排放。
2017年,MHI與馬士基集團、日本郵船(NYK)、西門子能源、MAN集團、美國船級社(ABS)等在丹麥合作成立了脫碳研究中心,旨在通過聯(lián)合各方力量,開發(fā)碳中和燃料和技術,實現(xiàn)航運業(yè)脫碳目標。此次發(fā)放綠色債券,也是為了確保募集資金向現(xiàn)有或新的可再生能源和清潔能源傾斜,重點開發(fā)海上風電、氫氣能源,最終實現(xiàn)“廣泛的、可負擔的、可持續(xù)的現(xiàn)代化能源”供給,助力航運業(yè)完成綠色轉型。
業(yè)內人士指出,2020年,日本的綠色債券是轉型債券。這些債券可幫助旨在轉向更清潔經(jīng)營方式的公司開展融資項目。歐洲的發(fā)行者已經(jīng)開始出售這類債券。隨著應對氣候變化成為一個更大的話題,未來日本的綠色債券發(fā)行量可能會繼續(xù)攀升。同時,對綠色債券興趣的增長也可能幫助日本在為環(huán)保項目融資而發(fā)行債券方面趕上其他發(fā)達經(jīng)濟體。
2017年,MHI與馬士基集團、日本郵船(NYK)、西門子能源、MAN集團、美國船級社(ABS)等在丹麥合作成立了脫碳研究中心,旨在通過聯(lián)合各方力量,開發(fā)碳中和燃料和技術,實現(xiàn)航運業(yè)脫碳目標。此次發(fā)放綠色債券,也是為了確保募集資金向現(xiàn)有或新的可再生能源和清潔能源傾斜,重點開發(fā)海上風電、氫氣能源,最終實現(xiàn)“廣泛的、可負擔的、可持續(xù)的現(xiàn)代化能源”供給,助力航運業(yè)完成綠色轉型。
業(yè)內人士指出,2020年,日本的綠色債券是轉型債券。這些債券可幫助旨在轉向更清潔經(jīng)營方式的公司開展融資項目。歐洲的發(fā)行者已經(jīng)開始出售這類債券。隨著應對氣候變化成為一個更大的話題,未來日本的綠色債券發(fā)行量可能會繼續(xù)攀升。同時,對綠色債券興趣的增長也可能幫助日本在為環(huán)保項目融資而發(fā)行債券方面趕上其他發(fā)達經(jīng)濟體。