2020年10月28日，NYK交付了Sakura Leader，這是一艘純汽車和卡車運(yùn)輸船（PCTC），適用于遠(yuǎn)洋航行，船上的主要燃料只有液化天然氣。這一成果標(biāo)志著紐約市環(huán)境管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)邁出了一步，即到2050年，每噸公里運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕繙p少50%。該船是在Shin Kurushima Dockyard,Co.,Ltd.建造的。
該船是日本建造的第一艘以液化天然氣為燃料的大型PCTC。與使用傳統(tǒng)重油發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶相比，船舶改裝和改用液化天然氣將使船舶的能效提高約40%（通過(guò)降低每單位運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕浚?。與使用傳統(tǒng)重油發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶相比，該船預(yù)計(jì)可減少約99%的硫氧化物（SOx）排放和約86%的氮氧化物（NOx）排放。該船將通過(guò)運(yùn)載車輛促進(jìn)清潔的海上運(yùn)輸。
該船被日本船級(jí)社認(rèn)證為世界上第一艘數(shù)字智能船舶（DSS），這是一種船舶等級(jí)標(biāo)志，確認(rèn)該船配備了先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)。
這一特殊認(rèn)證適用于DSS（能源效率），適用于能源消耗效率分析；DSS（機(jī)械監(jiān)測(cè)），適用于發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)、船上數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)傳輸至陸地；以及DSS（聯(lián)網(wǎng)船舶）。
主要細(xì)節(jié)
類型：PCTC
建造商：Shin Kurushima Dockyard,Co.,Ltd.
船東：NYK Line
設(shè)計(jì)單位：Shin Kurushima Dockyard,Co.,Ltd.
材質(zhì)：鋼
交貨日期：2020年10月28日
入級(jí)：ClassNK
長(zhǎng)度（o.a.）：199.95 m
長(zhǎng)度（b.p.）：196 m
型寬：38 m
型深：35.54 m
吃水（設(shè)計(jì)）：9.55 m
主機(jī)：Win GD 8X52DF
該船被日本船級(jí)社認(rèn)證為世界上第一艘數(shù)字智能船舶（DSS），這是一種船舶等級(jí)標(biāo)志，確認(rèn)該船配備了先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)。
這一特殊認(rèn)證適用于DSS（能源效率），適用于能源消耗效率分析；DSS（機(jī)械監(jiān)測(cè)），適用于發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)、船上數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)傳輸至陸地；以及DSS（聯(lián)網(wǎng)船舶）。
主要細(xì)節(jié)
類型：PCTC
建造商：Shin Kurushima Dockyard,Co.,Ltd.
船東：NYK Line
設(shè)計(jì)單位：Shin Kurushima Dockyard,Co.,Ltd.
材質(zhì)：鋼
交貨日期：2020年10月28日
入級(jí)：ClassNK
長(zhǎng)度（o.a.）：199.95 m
長(zhǎng)度（b.p.）：196 m
型寬：38 m
型深：35.54 m
吃水（設(shè)計(jì)）：9.55 m
主機(jī)：Win GD 8X52DF
