BBC英國廣播訊，當(dāng)?shù)貢r間昨晚7時左右，隸屬于中國臺灣長榮海運(yùn)集團(tuán)的超20萬噸級巨型集裝箱輪“Ever Green”號在蘇伊士運(yùn)河南端、蘇伊士市東北約20公里處的蘇伊士運(yùn)河上，因未知原因失去舵力，導(dǎo)致船首擱淺在蘇伊士運(yùn)河?xùn)|岸，整個船身呈45度將蘇伊士運(yùn)河完全堵塞，截至發(fā)文時，“Ever Green”號仍未脫困。
據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局的消息表示，如果想要讓“Ever Green”號徹底脫困可能需要幾天時間，因?yàn)樗谐^59米寬、400米的長度和20余萬噸排水量，巨大的慣性完全釋放在了蘇伊士運(yùn)河的沙堤上，球鼻艏埋入了沙堆里。我們正在竭盡所能開展救援，目前南向大約積壓了約70艘大型輪船，北向大約積壓了50艘。
“Ever Green”號本航次從中國鹽田港出發(fā)，計劃3月31日到達(dá)目的地荷蘭鹿特丹港。該船的管理者新加坡BSM公司發(fā)表聲明稱，事故并未造成人員傷亡和污染泄漏，公司將積極配合蘇伊士運(yùn)河管理局的救援工作。有消息稱，本次事故的原因可能是全船斷電和突然的強(qiáng)橫風(fēng)，對于船舶故障的消息，該船的建造者日本今治造船株式會社目前拒絕表態(tài)。
本次事故可能成為使本次事故成為自2004年利比里亞籍10萬噸油輪“Tropic Brilliance”號擱淺導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河中斷三天以來，最嚴(yán)重的事故，雖然期間日本和新加坡各有一艘輪船發(fā)生了類似事故，但都在幾小時內(nèi)被解決。
據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局的消息表示，如果想要讓“Ever Green”號徹底脫困可能需要幾天時間，因?yàn)樗谐^59米寬、400米的長度和20余萬噸排水量，巨大的慣性完全釋放在了蘇伊士運(yùn)河的沙堤上，球鼻艏埋入了沙堆里。我們正在竭盡所能開展救援，目前南向大約積壓了約70艘大型輪船，北向大約積壓了50艘。
“Ever Green”號本航次從中國鹽田港出發(fā)，計劃3月31日到達(dá)目的地荷蘭鹿特丹港。該船的管理者新加坡BSM公司發(fā)表聲明稱，事故并未造成人員傷亡和污染泄漏，公司將積極配合蘇伊士運(yùn)河管理局的救援工作。有消息稱，本次事故的原因可能是全船斷電和突然的強(qiáng)橫風(fēng)，對于船舶故障的消息，該船的建造者日本今治造船株式會社目前拒絕表態(tài)。
本次事故可能成為使本次事故成為自2004年利比里亞籍10萬噸油輪“Tropic Brilliance”號擱淺導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河中斷三天以來，最嚴(yán)重的事故，雖然期間日本和新加坡各有一艘輪船發(fā)生了類似事故，但都在幾小時內(nèi)被解決。
