分析師表示，盡管市場疲軟，但油輪價格幾乎恢復(fù)到大流行前的水平。
船舶經(jīng)紀商克拉克森 (Clarksons) 的主要船舶運價指數(shù) (ClarkSea Index) 顯示，2021 年上半年是自 2008 年以來表現(xiàn)最好的六個月。
Clarksons分析師 Trevor Crowe 表示，由于油輪市場在 2020 年 3 月和 2020 年 4 月的存儲驅(qū)動飆升后陷入困境，二手貨價格下滑。
去年 11 月，該公司的油輪價格指數(shù)下降了 16%
“然而，盡管貨運市場低迷，但買方市場有所回升，2021 年油輪二手價格指數(shù)已經(jīng)回升，幾乎回到了 2020 年初，即新冠疫情爆發(fā)前的水平，”Crowe 補充道。
新造船價格指數(shù)顯示，2020 年 1 月上漲了 10%，自 2021 年初以來上漲了 12%。
“經(jīng)歷了 2020 年諸多不利因素，如市場疲軟、交付期延長、集裝箱船占用2023 年船廠大量資源以及鋼材價格上漲等，今年新造船市場需求普遍回升，例如新造VLCC的價格自去年年底起上漲了 19% 至 1.015 億美元，”Crowe說。
“目前全球船隊的總價值為 1.16 萬億美元，過去 18 個月里，航運市場波動顯然影響了船舶收益，也影響了資產(chǎn)價值，”他補充道。
