全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基(AMKBY.US)周三表示，第二季度集裝箱航運(yùn)數(shù)量由于消費(fèi)者信心惡化和港口擁堵有所減少，預(yù)計(jì)2022年全球集裝箱需求增長將放緩。
被視為全球貿(mào)易晴雨表的馬士基占有約17%的市場份額，該公司表示，第二季度裝載到船上的集裝箱數(shù)量同比下降了7.4%。該公司首席執(zhí)行官Soren Skou在一份聲明中表示：“由于交通持續(xù)擁堵、且俄烏沖突打壓了消費(fèi)者(尤其是歐洲消費(fèi)者)的信心，航運(yùn)量走軟?！痹摴緦⑵鋵θ蚣b箱需求增長的預(yù)期下調(diào)至-1%至1%這一區(qū)間的低端。
馬士基表示：“在歐洲，由于終端需求疲軟，零售商和制造商將裝有貨物的集裝箱存放在港口和倉庫，這導(dǎo)致供應(yīng)鏈仍然擁堵?！边@與美國的情況類似。美國最大的倉儲(chǔ)市場已經(jīng)被填滿;主要零售商警告稱，服裝、電子產(chǎn)品、家具和其他商品的銷售正在放緩。
在供應(yīng)方面，馬士基表示，交貨時(shí)間仍然很長，“目前仍不確定，包括陸路運(yùn)輸和倉儲(chǔ)瓶頸在內(nèi)的產(chǎn)能限制何時(shí)會(huì)減弱?！?/p>
此外，馬士基補(bǔ)充稱，盡管第二季度的整體運(yùn)費(fèi)因?yàn)楣?yīng)鏈擁堵仍然很高，但與今年第一季度相比，短期和現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)已有所下降。
