據(jù)德意志銀行數(shù)據(jù)顯示，今年上半年散貨船數(shù)量已增長49艘，凈增運力達到600萬載重噸。德意志銀行稱，這意味著即便是處于散運市場歷史地位，拆船活動已無法跟上船東訂造新船的速度。
據(jù)航運分析師Amit Mehrotra稱，上半年散貨船凈增數(shù)量顯示船舶加速報廢有助于散貨船市場復(fù)蘇這一觀點令人質(zhì)疑。他表示，除非船舶數(shù)量出現(xiàn)減少，否則難以判斷未來1到2年內(nèi)散運市場是否會出現(xiàn)復(fù)蘇。
據(jù)Amit Mehrotra統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有347艘散貨船交付，同時有298艘散貨船拆解處理。他表示，目前散運市場處于有史以來最低迷時機，而在此背景下船隊數(shù)量仍出現(xiàn)49艘的增長，這顯示了散運市場仍然無比脆弱。
不過，上半年交付的新船中巴拿馬型散貨船和好望角型散貨船數(shù)量較少，這意味著交付的新船平均運力要低于拆解船舶的平均運力。
與此同時，德意志銀行數(shù)據(jù)顯示，上半年油船船隊增加了116艘，這其中包括原油船和成品油船。在這些增加的油船中，VLCC數(shù)量達到24艘，預(yù)期下半年將出現(xiàn)更大規(guī)模的船隊增長。
據(jù)航運分析師Amit Mehrotra稱，上半年散貨船凈增數(shù)量顯示船舶加速報廢有助于散貨船市場復(fù)蘇這一觀點令人質(zhì)疑。他表示，除非船舶數(shù)量出現(xiàn)減少，否則難以判斷未來1到2年內(nèi)散運市場是否會出現(xiàn)復(fù)蘇。
據(jù)Amit Mehrotra統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有347艘散貨船交付，同時有298艘散貨船拆解處理。他表示，目前散運市場處于有史以來最低迷時機，而在此背景下船隊數(shù)量仍出現(xiàn)49艘的增長，這顯示了散運市場仍然無比脆弱。
不過，上半年交付的新船中巴拿馬型散貨船和好望角型散貨船數(shù)量較少，這意味著交付的新船平均運力要低于拆解船舶的平均運力。
與此同時，德意志銀行數(shù)據(jù)顯示，上半年油船船隊增加了116艘，這其中包括原油船和成品油船。在這些增加的油船中，VLCC數(shù)量達到24艘，預(yù)期下半年將出現(xiàn)更大規(guī)模的船隊增長。
