近日，全球航運界專業(yè)人士表示，集裝箱航運即期費率跌速加快，說明今年下半年景氣下行。法國達飛集團首席執(zhí)行官Rodolphe Saade上周在接受外媒采訪時說：“所有區(qū)域的航運費率已經(jīng)連跌數(shù)周，預(yù)測跌勢恐延續(xù)，但費率不至于大跌、比較偏向軟著陸?！彼赋?，在疫情高峰期，中國和北歐之間的運費為每40英尺集裝箱14000美元。如今，大約在9000美元左右，而且還在下降。
倫敦海運咨詢機構(gòu)Drewry編制的世界集裝箱運價指數(shù)顯示，截至8月25日，上海至洛杉磯、上海至鹿特丹的40英尺標準集裝箱（FEU）即期運費分別較前周下滑6%、5%至6127美元、8010美元，與去年同期相較已大跌46%、42%。
世界貿(mào)易組織也表示，上季度商品貿(mào)易流量放緩，下半年可能會保持疲軟。在疫情高峰期，因為消費者的這種需求被壓抑，集裝箱運輸公司經(jīng)歷了兩年來的高費率和運力短缺，但未來集裝箱運輸公司泡沫期將結(jié)束。
