臺灣臺塑海運股份有限公司是舟山中遠(yuǎn)船務(wù)的核心客戶之一，雙方合作已久，在2013 年年底更是簽訂了長期合作協(xié)議。2016 年，在船舶修造市場持續(xù)低迷的特殊時期，雙方的合作并未受到影響。此次“臺塑27 輪”是第二次來舟山中遠(yuǎn)船務(wù)進(jìn)行修理任務(wù)，該艘船也是雙方友好合作的第24 艘船舶，可見臺塑海運對于中遠(yuǎn)船務(wù)修船品質(zhì)的信賴。
面對臺塑這樣的大客戶拋出的橄欖枝，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修船系統(tǒng)技術(shù)人員多方查找資料，從相關(guān)技術(shù)方案與施工難點進(jìn)行了仔細(xì)研究和試驗，并積極對接油漆服務(wù)商，從天氣的影響，溫度控制、濕度調(diào)節(jié)、鹽分監(jiān)控等多方面的試驗，最終掌握了這門技術(shù)，也獲得了臺塑公司后續(xù)系列同類型工程，受到了業(yè)界的一致好評。
此次舊地重游的“臺塑27”輪是5 年特檢，也是第2 次塢修。鑒于上次雙方的良好合作，船東重磅出擊，要求對該輪的6 個貨油艙進(jìn)
行無機鋅油漆的噴涂，將近10000平方米的特涂工程對于舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修船系統(tǒng)而言無異于雪中送炭。為了高效、高品質(zhì)完成修理工程，項目總管小組從該輪進(jìn)廠前便為其量身制定了修理方案，對塢前、塢內(nèi)、出塢每個環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的布置。而對于特涂工程，更是在腳手架的搭設(shè)、打砂、油漆、交叉作業(yè)控制、安全管理等方面進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。
7 月，舟山地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)了高溫天氣，密閉艙室的油漆工程是項目組和施工人員面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對緊迫的修理周期，項目總管小組從施工人員的調(diào)配到施工時間的掌控，從艙室溫濕度的監(jiān)控到施工環(huán)境的保障，從晝夜安全全過程的監(jiān)管到質(zhì)量全過程的指導(dǎo)，從沒有放松任何一個環(huán)節(jié)。從生產(chǎn)部、經(jīng)營部、各個生產(chǎn)工區(qū)到服務(wù)保障部門，修船系統(tǒng)齊心協(xié)力抓生產(chǎn)、管安全、保質(zhì)量，確保了每一個生產(chǎn)和施工環(huán)節(jié)的順利實現(xiàn)，事無巨細(xì)的服務(wù)也讓船東感受到了企業(yè)的尊重和關(guān)懷。最終，經(jīng)過全體修船人員的努力，圓滿完成了該輪所有艙室的無機鋅油漆特涂工程，再一次贏得了船東的高度贊譽。
8月2日上午，隨著一聲悠揚的汽笛聲響起，“臺塑27”輪滿載著舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修船人的希冀，揚帆起航奔向了她的下一個旅行地。而就在“臺塑27”輪剛剛駛離不久，8 月10 日下午，臺塑海運股份有限公司總經(jīng)理楊映煌一行便到訪舟山中遠(yuǎn)船務(wù)。正如楊總描述的那樣，“舟山中遠(yuǎn)船務(wù)誠信的經(jīng)營、專業(yè)的服務(wù)和高品質(zhì)的保障是臺塑一直看重的，也是雙方得以建立長期合作的基石。”
