10月6日，于香港上市的太平洋航運（02343.HK）發(fā)布公告揭示公司2016年第三季度交易活動。
太平洋航運表示，2016年第三季度，小靈便型及超靈便型干散貨船的現(xiàn)貨市場日均租金凈值分別為5500美元及6710美元。受貨運量增加及市況從二月錄得歷來低位改善的帶動，有關日均租金較上季增加21%及22%，但較去年同期下跌8%及20%，表示貨運市況仍不景氣。而太平洋航運第三季度的小靈便型及超靈便型干散貨船日均收入分別為7040美元及7360美元，而上述兩種船型前三季度平均日均收入增至6400美元及6430美元，較現(xiàn)貨指數(shù)高出44%及21%。
二手船齡五年的指標小靈便型干散貨船的價值增加至1050萬美元，較第二季錄得的市場低位上升13%，而克拉克森預計新建造干散貨船價值維持為1950萬美元。新建造貨船價值與二手貨船價值之間的顯著差距，將繼續(xù)打擊新建造貨船訂單數(shù)量，因此三季度訂單數(shù)量可謂微不足道。
太平洋航運表示，今年上半年的市況極為疲弱，供應方面的自然修復能力有助減除市場過剩運力，但報廢量于第三季度減少，因而預計干散貨船隊運力于2016年仍將實現(xiàn)凈增長。壓載水管理公約于2017年9月生效，這將增加船東對其船齡較高及表現(xiàn)較弱的貨船選擇報廢的壓力，而非投資于設置費用高昂的壓載水處理系統(tǒng)及入塢開支，因而減少供應過剩。
在出售拖輪資產方面，太平洋航運表示，截至6月底，集團拖船資產的賬面凈值約為1800萬美元，其后就余下的拖船資產達成出售協(xié)議，目前交易尚待完成。預計該等交易完成后，可產生約多于300萬美元現(xiàn)金款項，但同時將會錄得賬面虧損約200萬美元。鑒于上述預期的賬面虧損，預計余下的拖船資產于本年底有可能再出現(xiàn)出售賬面虧損或減值。所有余下拖船資產均沒有任何抵押，所以任何資產出售將會為太平洋航運帶來現(xiàn)金貢獻。
太平洋航運首席執(zhí)行官 Mats Berglund 在電話會議中表示，審視第3季表現(xiàn)后，認為最壞時間已經過去，業(yè)務表現(xiàn)改善可期。他指出，干散貨市場從2月低位回升，貨運量、運費總額一同上升，認為要給予時間，耐心等待業(yè)務復蘇。
展望未來，太平洋航運認為干散貨運市場仍具挑戰(zhàn)性，市場平均租金處于虧損水平。市場須增加報廢量才能回復較健康的供求平衡。太平洋航運正繼續(xù)努力以內外措施進一步降低成本，利用規(guī)模效益及在不影響貨船安全及保養(yǎng)的情況下，降低貨船日常營運開支。2017年上半年，太平洋航運的香港總部將遷出香港的中央商業(yè)區(qū)，此舉將大幅節(jié)省開支，并讓其于港島的新活化地區(qū)提供現(xiàn)代高效的工作環(huán)境。此外，太平洋航運將于2016年底在里約熱內盧設立新辦事處，這將有助于增加其貨運量及支援其位于南美東岸的眾多客戶。
