因?yàn)猷]輪市場(chǎng)的火熱，被STX造船拖累的STX法國(guó)船廠顯然已經(jīng)成為眾多船企眼中的香餑餑。原本希望靠出售STX法國(guó)來(lái)拯救自己的STX造船可能面臨自己也被打包出售的結(jié)局，而一家神秘的中國(guó)財(cái)團(tuán)很可能將成為STX造船的新東家，并最終將STX法國(guó)收入囊中。
債權(quán)人和法院希望一同打包出售
據(jù)悉，STX造船近期已經(jīng)準(zhǔn)備新的重組計(jì)劃，包括拋售資產(chǎn)、削減成本和債轉(zhuǎn)股等措施。作為重組計(jì)劃的一部分，STX造船希望出售STX法國(guó)。
盡管STX造船管理層努力重組，但是STX造船主要銀行和債權(quán)人顯然更青睞打包出售的方案。
負(fù)責(zé)處理STX造船破產(chǎn)程序的破產(chǎn)法院——首爾中央地方法院近日也表示，考慮將STX造船及其法國(guó)子公司STX法國(guó)打包出售。
法院的一位發(fā)言人稱，一家外國(guó)公司有興趣同時(shí)收購(gòu)STX造船及其子公司，法院正在研究這一方案的可能性。不過(guò)，該發(fā)言認(rèn)拒絕透露相關(guān)外國(guó)公司的具體信息。
如果打包出售的決定得以實(shí)施，STX造船將與子公司STX法國(guó)以及Goseong Offshore & Shipbuilding一同出售。
與此同時(shí)，除了可能打包出售的STX造船韓國(guó)船廠及STX法國(guó)之外，STX大連將單獨(dú)出售，并將成為大船集團(tuán)的收購(gòu)目標(biāo)。韓國(guó)媒體預(yù)計(jì)，STX造船資產(chǎn)價(jià)值約為15億美元。
首爾中央地方法院的發(fā)言人稱，只有在STX造船的重組方案得到批準(zhǔn)之后，出售計(jì)劃才可能開(kāi)始推進(jìn)。
STX法國(guó)是香餑餑多家企業(yè)欲競(jìng)購(gòu)
作為一家豪華郵輪建造商，STX法國(guó)擁有強(qiáng)健的郵輪手持訂單，是STX造船旗下唯一一家盈利的子公司，交付計(jì)劃安排一直延伸至2022年，預(yù)計(jì)未來(lái)還將接獲更多新船訂單。
據(jù)悉，STX法國(guó)目前潛在買家包括意大利船廠Fincantieri、荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)和香港云頂集團(tuán)。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，云頂香港不太可能將新造船項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到STX法國(guó)來(lái)完成，因?yàn)镾TX法國(guó)在2020年年底之前的手持訂單已經(jīng)全部排滿，這些訂單來(lái)自云頂香港的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手地中海郵輪和皇家加勒比郵輪，云頂香港很難獲得較早的交付時(shí)間。
法國(guó)消息人士推測(cè)，如果云頂集團(tuán)希望收購(gòu)STX法國(guó)，云頂集團(tuán)可能不得不同時(shí)收購(gòu)STX造船韓國(guó)船廠，這對(duì)云頂集團(tuán)而言顯然不太可能。
法國(guó)當(dāng)?shù)毓賳T近期透露，他們也反對(duì)Fincantieri參與競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗麄儞?dān)心這可能會(huì)導(dǎo)致STX法國(guó)的部分工作量轉(zhuǎn)移到意大利。
據(jù)了解，預(yù)計(jì)STX法國(guó)的售價(jià)在1億歐元到2億歐元之間。STX法國(guó)目前每年的營(yíng)業(yè)額約為10億歐元，但盈利能力不佳。STX法國(guó)33.3%的股份由法國(guó)政府所有，只有剩余66.7%的股份掛牌出售。STX法國(guó)擁有約2600名員工，對(duì)法國(guó)技術(shù)依賴很高。
中國(guó)財(cái)團(tuán)欲打包收購(gòu)遭法國(guó)政府反對(duì)
有消息稱，近日有一家中國(guó)財(cái)團(tuán)“現(xiàn)身”欲打包收購(gòu)STX造船，包括可能收購(gòu)STX造船持有并掛牌出售的STX法國(guó)67%股份。
不過(guò)，法國(guó)政壇擔(dān)心STX法國(guó)可能會(huì)作為打包收購(gòu)的一部分，被收購(gòu)STX造船及其子公司的中國(guó)投資者接收。對(duì)此，法國(guó)政府回應(yīng)稱，政府持有STX法國(guó)33%的關(guān)鍵股權(quán)，可以在投票中阻止“不受歡迎的”買家收購(gòu)STX法國(guó)。
法國(guó)媒體此前表示，法國(guó)政府有意持大股以切斷中國(guó)投資者成為新股東的途徑。但法國(guó)政府隨后表示，政府無(wú)意收購(gòu)STX法國(guó)的多數(shù)股權(quán)，但希望保留少數(shù)的關(guān)鍵股份，在STX法國(guó)所有權(quán)變動(dòng)時(shí)擁有發(fā)言權(quán)。
為了避免STX法國(guó)由中國(guó)投資者收購(gòu)，法國(guó)政府或考慮讓軍用造船商DCNS收購(gòu)STX法國(guó)。法國(guó)政府持有DCNS的62.5%股份，剩余股份由法國(guó)航天技術(shù)公司Thales所有。
DCNS是一家股份有限公司，同時(shí)也是法國(guó)主要的海軍國(guó)防設(shè)備出口商，負(fù)責(zé)建造潛水艇、護(hù)衛(wèi)艦和航空母艦。DCNS還涉足可再生能源設(shè)備領(lǐng)域，作為一家關(guān)鍵的國(guó)有工業(yè)公司，DCNS似乎是收購(gòu)STX法國(guó)的完美選擇。
DCNS的業(yè)務(wù)規(guī)模也足以應(yīng)付STX法國(guó)。DCNS雇員共計(jì)13000人，年?duì)I業(yè)收入31億歐元（約合34億美元），手持訂單價(jià)值130億歐元。
觀察人士認(rèn)為，如果DCNS收購(gòu)STX法國(guó)，法國(guó)政府可以在不增持股份的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)STX法國(guó)的控制。
結(jié)語(yǔ)：
韓國(guó)STX造船發(fā)言人近日表示，STX法國(guó)船廠的出售有望在今年年底前結(jié)束。上個(gè)月，普華永道會(huì)計(jì)事務(wù)所被授權(quán)安排出售事宜。據(jù)悉，STX造船已經(jīng)撤出了STX Finland船廠，作為重組計(jì)劃的一部分，STX造船將出售STX法國(guó)船廠，并退出郵輪建造業(yè)。STX法國(guó)這家百年船廠，最后到底會(huì)歸于哪國(guó)資本之手，我們拭目以待。
