據(jù)悉，東太平洋航運(yùn)正在考慮將氨作為下一代集裝箱船的船用燃料，以鞏固其在環(huán)境、社會(huì)和公司治理舉措方面的領(lǐng)先地位。
這家 Idan Ofer 麾下公司已與韓國(guó)三星重工、MAN Energy Solutions 和韓華發(fā)動(dòng)機(jī)簽署了一份諒解備忘錄，共同開(kāi)發(fā)氨動(dòng)力集裝箱船。
東太平洋航運(yùn)表示，上周在 Gastech 期間簽署的這項(xiàng)合作伙伴關(guān)系，深化了其與行業(yè)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)可持續(xù)解決方案以支持航運(yùn)業(yè)脫碳目標(biāo)的承諾。
東太平洋航運(yùn)首席執(zhí)行官 Cyril Ducau 表示：“航運(yùn)業(yè)可能正在進(jìn)入一個(gè)全新的領(lǐng)域，即使用氨雙燃料船舶，到目前為止，僅有我們和其他一些船東在氨燃料運(yùn)輸船和大型散貨船領(lǐng)域下了訂單。
“在集裝箱領(lǐng)域，直到現(xiàn)在還沒(méi)有太多進(jìn)展。我們正在與合作伙伴共同努力，利用各方的知識(shí)和專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)一個(gè)可能對(duì)班輪運(yùn)營(yíng)商有吸引力的解決方案?！?/p>
