得益于鐵礦粉和球團(tuán)礦等資源品價(jià)格上漲，礦業(yè)巨頭淡水河谷今年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)較大的改善。最新公布的三季報(bào)顯示，淡水河谷營(yíng)業(yè)收入總計(jì)73.24億美元，較上季度增長(zhǎng)了6.98億美元；凈利潤(rùn)總計(jì)5.75億美元，同比去年實(shí)現(xiàn)大幅扭虧。而且，全球最大的鐵礦石項(xiàng)目S11D預(yù)期將于今年第四季度投產(chǎn)。
公開(kāi)資料顯示，S11D項(xiàng)目位于巴西卡拉加斯地區(qū)，總投資額接近200億美元，標(biāo)志著淡水河谷在擴(kuò)產(chǎn)之路上步履不停。“該項(xiàng)目將從2017年起正式開(kāi)始出運(yùn)鐵礦石，到2020年將達(dá)產(chǎn)。達(dá)產(chǎn)后年生產(chǎn)能力會(huì)達(dá)到9000萬(wàn)噸，這是世界上品質(zhì)最高的鐵礦石。”淡水河谷（中國(guó)）有限公司總裁久安近日表示，淡水河谷也看到了中國(guó)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)速度不如原來(lái)那么快，如果再想擴(kuò)大市場(chǎng)份額，就需要更低的成本和更高的質(zhì)量。
在日本等其他亞洲市場(chǎng)，淡水河谷的市場(chǎng)份額都在25%以上，目前該公司在中國(guó)的份額僅占到15%。這意味著淡水河谷在中國(guó)還有更多的潛力可以挖掘。2014年11月，淡水河谷投資的名為“直落魯比亞海運(yùn)碼頭”的馬來(lái)西亞物流中心正式啟用，該中心是淡水河谷在亞洲布局的一部分，將縮短淡水河谷鐵礦石對(duì)亞洲客戶的交貨時(shí)間。2015年開(kāi)始，淡水河谷在中國(guó)進(jìn)行了相同模式的運(yùn)作，這些港口分布從北到南依次為大連、曹妃甸、 董家口、煙臺(tái)、舟山鼠浪湖。
去年以來(lái)，淡水河谷向中國(guó)船東出售多艘超大礦砂船，賣船改善債務(wù)水平曾引起各方關(guān)注。今年，淡水河谷又和中國(guó)船東簽訂大量長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議，并由中國(guó)船東掏錢訂造多艘新船，這其實(shí)也是淡水河谷降低成本的策略之一。久安透露：“不久后我們就不會(huì)再有Valemax礦砂船，最后的4條也不會(huì)再屬于淡水河谷。到現(xiàn)在為止，淡水河谷（產(chǎn)品）到中國(guó)的成本在30美元左右/噸(排除海運(yùn)費(fèi)價(jià)格變動(dòng)因素)。”
過(guò)去10多年，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了由20多個(gè)國(guó)家的礦商供貨，到最高峰時(shí)80多個(gè)國(guó)家的礦商供貨，又回歸到20多個(gè)左右，市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，久安認(rèn)為市場(chǎng)上可以看到兩個(gè)層面的競(jìng)爭(zhēng)：一個(gè)層面是中低品位鐵礦石的競(jìng)爭(zhēng)，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈；另一個(gè)層面是高品位鐵礦石的競(jìng)爭(zhēng)，淡水河谷幾乎是這個(gè)層面唯一的生產(chǎn)商。因此，淡水河谷可以在目前的市場(chǎng)環(huán)境中擴(kuò)大市場(chǎng)份額。近4年，淡水河谷銷售到中國(guó)市場(chǎng)的鐵礦石也在逐年上升，目前已超過(guò)2億噸。
公開(kāi)資料顯示，S11D項(xiàng)目位于巴西卡拉加斯地區(qū)，總投資額接近200億美元，標(biāo)志著淡水河谷在擴(kuò)產(chǎn)之路上步履不停。“該項(xiàng)目將從2017年起正式開(kāi)始出運(yùn)鐵礦石，到2020年將達(dá)產(chǎn)。達(dá)產(chǎn)后年生產(chǎn)能力會(huì)達(dá)到9000萬(wàn)噸，這是世界上品質(zhì)最高的鐵礦石。”淡水河谷（中國(guó)）有限公司總裁久安近日表示，淡水河谷也看到了中國(guó)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)速度不如原來(lái)那么快，如果再想擴(kuò)大市場(chǎng)份額，就需要更低的成本和更高的質(zhì)量。
在日本等其他亞洲市場(chǎng)，淡水河谷的市場(chǎng)份額都在25%以上，目前該公司在中國(guó)的份額僅占到15%。這意味著淡水河谷在中國(guó)還有更多的潛力可以挖掘。2014年11月，淡水河谷投資的名為“直落魯比亞海運(yùn)碼頭”的馬來(lái)西亞物流中心正式啟用，該中心是淡水河谷在亞洲布局的一部分，將縮短淡水河谷鐵礦石對(duì)亞洲客戶的交貨時(shí)間。2015年開(kāi)始，淡水河谷在中國(guó)進(jìn)行了相同模式的運(yùn)作，這些港口分布從北到南依次為大連、曹妃甸、 董家口、煙臺(tái)、舟山鼠浪湖。
去年以來(lái)，淡水河谷向中國(guó)船東出售多艘超大礦砂船，賣船改善債務(wù)水平曾引起各方關(guān)注。今年，淡水河谷又和中國(guó)船東簽訂大量長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議，并由中國(guó)船東掏錢訂造多艘新船，這其實(shí)也是淡水河谷降低成本的策略之一。久安透露：“不久后我們就不會(huì)再有Valemax礦砂船，最后的4條也不會(huì)再屬于淡水河谷。到現(xiàn)在為止，淡水河谷（產(chǎn)品）到中國(guó)的成本在30美元左右/噸(排除海運(yùn)費(fèi)價(jià)格變動(dòng)因素)。”
過(guò)去10多年，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了由20多個(gè)國(guó)家的礦商供貨，到最高峰時(shí)80多個(gè)國(guó)家的礦商供貨，又回歸到20多個(gè)左右，市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，久安認(rèn)為市場(chǎng)上可以看到兩個(gè)層面的競(jìng)爭(zhēng)：一個(gè)層面是中低品位鐵礦石的競(jìng)爭(zhēng)，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈；另一個(gè)層面是高品位鐵礦石的競(jìng)爭(zhēng)，淡水河谷幾乎是這個(gè)層面唯一的生產(chǎn)商。因此，淡水河谷可以在目前的市場(chǎng)環(huán)境中擴(kuò)大市場(chǎng)份額。近4年，淡水河谷銷售到中國(guó)市場(chǎng)的鐵礦石也在逐年上升，目前已超過(guò)2億噸。
