據(jù)TradeWinds報(bào)道，希臘航運(yùn)大亨George Economou旗下TMS集團(tuán)（TMS Group）與舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶達(dá)成協(xié)議，將斥資約14億美元建造多達(dá)10艘雙燃料11400TEU集裝箱船。
這是TMS集團(tuán)自2024年11月重返集裝箱船領(lǐng)域以來(lái)的第2份集裝箱船新造船合同，包含6艘已確定的新造船訂單，以及另外4艘船的選擇權(quán)。
行業(yè)人士稱(chēng)，每艘船造價(jià)約1.4億美元，新造船計(jì)劃于2027年第4季度至2028年底期間交付。
據(jù)了解，George Economou的集裝箱船訂購(gòu)熱潮遠(yuǎn)未結(jié)束。TMS集團(tuán)正在與其他中國(guó)船廠洽談更多新造船事宜，不過(guò)有關(guān)運(yùn)力和船舶數(shù)量的細(xì)節(jié)尚未披露。
2024年11月，George Economou重返集裝箱船領(lǐng)域，在韓國(guó)船廠HJ Shipbuilding&Construction（HJSC）訂購(gòu)4艘7900TEU集裝箱船。每艘船造價(jià)為1.085億美元，計(jì)劃于2026年第3季度至2027年第4季度期間交付。
這筆交易標(biāo)志著其時(shí)隔4年重返該行業(yè)，也是其有史以來(lái)的首份集裝箱船新造船訂單（不包括大約10年前在中國(guó)取消的一筆交易）。
George Economou旗下有100多艘油輪、散貨船和氣體運(yùn)輸船。
此外，George Economou還在中國(guó)和韓國(guó)船廠有約40艘在建船舶，包括LNG運(yùn)輸船、超大型液化氣運(yùn)輸船、超大型氨運(yùn)輸船、散貨船和油輪。
