據(jù)外媒報道，Golar LNG近日確認出售其最后一艘LNG運輸船——Golar Arctic輪，正式宣布退出LNG運輸市場。
據(jù)了解，Golar Arctic輪是一艘140,600立方米LNG運輸船，船長279米，型寬43米，由大宇造船于2003年交付，懸掛馬紹爾群島船旗。這艘蒸汽輪機驅(qū)動的LNG運輸船以2400萬美元的價格出售，交易預(yù)計將在本季度完成。
目前，該筆交易的買家并未透露其身份，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，買家可能為印尼Soechi Lines。Soechi Lines旗下目前擁有兩艘LNG運輸船，分別Prima Carrier輪和Prima Concord輪。
對于那些持有蒸汽輪機驅(qū)動LNG船的船東來說，這筆2400萬美元的交易可能會成為一個參考，特別是在當前LNG運輸市場處于低迷期的背景下。
該公司表示，此次出售標志著其“完全退出LNG運輸業(yè)務(wù)”。該公司在聲明中指出，Golar Arctic是公司船隊中最后一艘LNG運輸船，隨著這艘船的出售，公司將徹底告別其傳統(tǒng)的航運業(yè)務(wù)，為半個世紀以來在LNG運輸領(lǐng)域的經(jīng)營歷史畫上句號。
目前，Golar LNG已將目光轉(zhuǎn)向浮式液化天然氣（FLNG）生產(chǎn)，并將業(yè)務(wù)重心集中于這一領(lǐng)域。
該公司首席執(zhí)行官Karl Fredrik Staubo表示：“Golar Arctic輪的出售標志著Golar LNG退出LNG運輸業(yè)務(wù)的最終完成。50年前，我們接收了第一艘LNG運輸船，而今天我們完成了從發(fā)展傳統(tǒng)運輸業(yè)務(wù)到專注于新型FLNG基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)型?！?/p>
值得注意的是，Golar LNG的另一艘LNG運輸船——Fuji LNG輪（建造于2004年，容積148,000立方米）也已于2025年1月完成最后一票貨物的卸載，目前已抵達中國，準備在中集來福士啟動向Mk II型FLNG的改造。該改裝項目預(yù)計將在2027年交付，屆時將實現(xiàn)年產(chǎn)能達350萬噸，并與現(xiàn)役的"Hilli"、"Gimi"兩座FLNG形成協(xié)同。
