過去一年里，川崎汽船、三菱重工和三菱化學株式會社(MKK)持續(xù)在一艘營運船上進行其新開發(fā)的“混合脫硫系統(tǒng)”性能測試，該系統(tǒng)用于去除船用柴油機廢氣中的硫氧化物（SOX）。目前測試結(jié)果已證實，該系統(tǒng)在抑制空氣污染排放有效性方面能夠滿足各種國際規(guī)則要求。該系統(tǒng)已通過該試驗船注冊國——巴拿馬共和國正式認證。
據(jù)悉，該混合脫硫系統(tǒng)是三菱重工和三菱化學株式會社聯(lián)合開發(fā)的船舶專用脫硫系統(tǒng)。其測試船為川崎汽船的7500ceu大型汽車運輸船“Drive Green Highway”號，也是該系統(tǒng)所安裝的首艘船舶。自該船2016年2月份投入運營以來，該混合脫硫系統(tǒng)持續(xù)進行認證試驗，試驗結(jié)果標志著日本船級社已滿足國際廢氣凈化系統(tǒng)認證要求。
作為其結(jié)果，巴拿馬通過了“Drive Green Highway”號配套廢氣清潔系統(tǒng)有效性認證，并于1月11日在巴拿馬駐日本東京大使館頒發(fā)了日本硫氧化物洗滌系統(tǒng)合格證，使得該船成為首艘被授予這一認證的巴拿馬籍船舶。該認證活動已經(jīng)通過國際海事組織網(wǎng)站向其成員國宣布。
該混合硫氧化物洗滌系統(tǒng)作為日本首個商業(yè)化脫硫系統(tǒng)，滿足2015年生效的硫氧化物排放控制區(qū)法規(guī)。該系統(tǒng)有兩種模式：一種為“開環(huán)”式，通過吸入海水直接噴在廢氣上；另一種為“閉環(huán)”式，采用淡水作為清洗水，而且在廢氣清洗后再用氫氧化鈉中和，然后再次將水噴到廢氣上。這種混合洗滌系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的清潔型，同時不受航區(qū)海水特性的影響。
據(jù)悉，該混合脫硫系統(tǒng)是三菱重工和三菱化學株式會社聯(lián)合開發(fā)的船舶專用脫硫系統(tǒng)。其測試船為川崎汽船的7500ceu大型汽車運輸船“Drive Green Highway”號，也是該系統(tǒng)所安裝的首艘船舶。自該船2016年2月份投入運營以來，該混合脫硫系統(tǒng)持續(xù)進行認證試驗，試驗結(jié)果標志著日本船級社已滿足國際廢氣凈化系統(tǒng)認證要求。
作為其結(jié)果，巴拿馬通過了“Drive Green Highway”號配套廢氣清潔系統(tǒng)有效性認證，并于1月11日在巴拿馬駐日本東京大使館頒發(fā)了日本硫氧化物洗滌系統(tǒng)合格證，使得該船成為首艘被授予這一認證的巴拿馬籍船舶。該認證活動已經(jīng)通過國際海事組織網(wǎng)站向其成員國宣布。
該混合硫氧化物洗滌系統(tǒng)作為日本首個商業(yè)化脫硫系統(tǒng)，滿足2015年生效的硫氧化物排放控制區(qū)法規(guī)。該系統(tǒng)有兩種模式：一種為“開環(huán)”式，通過吸入海水直接噴在廢氣上；另一種為“閉環(huán)”式，采用淡水作為清洗水，而且在廢氣清洗后再用氫氧化鈉中和，然后再次將水噴到廢氣上。這種混合洗滌系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的清潔型，同時不受航區(qū)海水特性的影響。
