據(jù)悉，考慮到印度尼西亞擬在未來(lái)5年內(nèi)投資30億美元擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)，馬士基航運(yùn)可能將利用這一積極環(huán)境提高該公司在印尼國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。
據(jù)印尼當(dāng)?shù)貓?bào)道稱(chēng)，印度尼西亞沿海航運(yùn)法可能將成為馬士基進(jìn)軍印尼國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的阻礙，但這一問(wèn)題已經(jīng)引起了印度尼西亞國(guó)有企業(yè)部長(zhǎng)Rini Soemarno的重視。他表示，馬士基已對(duì)印尼境內(nèi)貨運(yùn)表示出興趣，但印尼航運(yùn)法要求參與國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)亩鄶?shù)股東為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。而馬士基希望成為這一多數(shù)股東。
Rini Soemarno表示，自1958年以來(lái)，馬士基已參與印度尼西亞國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)，并對(duì)印度尼西亞國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)大潛力產(chǎn)生興趣。然而，印尼法律規(guī)定只有印尼國(guó)內(nèi)公司、國(guó)內(nèi)船舶和船員能參與國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)務(wù)，他指出，目前印尼政府正在修改對(duì)外開(kāi)放的企業(yè)名單，但航運(yùn)業(yè)是否同樣參與對(duì)外開(kāi)放并未提及。
