日前，中國(guó)海油所屬南海東部石油管理局正式啟動(dòng)南海東部白云凹陷的智能勘探樣板工程，這標(biāo)志著中國(guó)海油智能化勘探“落子”南海。
傳統(tǒng)的勘探研究，往往需要花費(fèi)大量時(shí)間整理和加載地質(zhì)油藏?cái)?shù)據(jù)，前期研究工作耗時(shí)耗力，導(dǎo)致真正花在勘探研究過程的時(shí)間相對(duì)較少，前期勘探效率較低。不僅如此，在勘探研究數(shù)據(jù)成果方面，由于數(shù)據(jù)分析軟件互相獨(dú)立，導(dǎo)致數(shù)據(jù)成果格式不一致，難以兼容和共享，無(wú)法跟蹤和了解最新地質(zhì)勘探的研究成果，數(shù)據(jù)人工智能化的價(jià)值利用率低下。
持續(xù)的國(guó)際低油價(jià)倒逼海上油田的智能勘探工程建設(shè)，必須以勘探開發(fā)的實(shí)際應(yīng)用為抓手，有效利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)、系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施，避免不必要的系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)前期的勘探研究、管理、決策以及最終現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)施的全過程智能化管理。
“白云凹陷智能勘探工程，除了實(shí)現(xiàn)勘探技術(shù)上的智能化、解決前期勘探效率低的問題，更大的特點(diǎn)是求實(shí)效。”據(jù)該局科技與信息化部總經(jīng)理?xiàng)钌倮そ榻B，白云凹陷的智能勘探工程，是從現(xiàn)場(chǎng)勘探業(yè)務(wù)實(shí)際需求出發(fā)，倒逼和驅(qū)動(dòng)勘探應(yīng)用智能化系統(tǒng)的實(shí)施。
目前，白云凹陷智能勘探工程在南海東部海域的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著海油智能勘探工程邁出了最重要的一步。
“以現(xiàn)有數(shù)據(jù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建應(yīng)用系統(tǒng)，服務(wù)于以價(jià)值為導(dǎo)向的勘探?jīng)Q策。”楊少坤道出了白云凹陷的智能勘探樣板工程未來(lái)發(fā)展之路。
白云凹陷勘探工程圍繞后期物探、井場(chǎng)調(diào)查、海上鉆探數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)墓ぷ髂繕?biāo)，從現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用需求出發(fā)，反過來(lái)以現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用帶動(dòng)前期系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)而圍繞系統(tǒng)應(yīng)用的鏈條，設(shè)計(jì)勘探前期數(shù)據(jù)、智能搜索、圖形及地理信息等相關(guān)的數(shù)據(jù)、服務(wù)及應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正的智能化勘探目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
“真正實(shí)現(xiàn)勘探智能化，就是要為將來(lái)的油藏智能勘探?jīng)Q策服務(wù)。這不是一蹴而就的，海油也必須堅(jiān)持分步走的戰(zhàn)略。”該局總地質(zhì)師米立軍介紹說。
米立軍所關(guān)注的勘探?jīng)Q策，實(shí)際就是勘探工程實(shí)現(xiàn)人工智能化的最終目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)建立在前期勘探開發(fā)一體化數(shù)據(jù)整合及數(shù)據(jù)中心建設(shè)和地震庫(kù)、測(cè)井庫(kù)的大數(shù)據(jù)環(huán)境前提下，完成圖形服務(wù)、搜索服務(wù)、勘探數(shù)據(jù)整合與協(xié)同服務(wù)組件層的搭建，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一體化動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等智能勘探基礎(chǔ)應(yīng)用功能，最終，實(shí)現(xiàn)投資組合、勘探作業(yè)、井位部署的智能勘探?jīng)Q策運(yùn)用。
而作為智能化油田分步走的第一步，該局已在2017年年初成立勘探開發(fā)一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，推動(dòng)南海東部海域的勘探、開發(fā)研究與作業(yè)、開發(fā)生產(chǎn)、工程建造等工作全面融合，共同完成油氣資源向產(chǎn)量的快速轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)油藏、油井及油田的資產(chǎn)統(tǒng)籌管理，保障油田未來(lái)良好的生產(chǎn)態(tài)勢(shì)，從而真正實(shí)現(xiàn)勘探開發(fā)一體化。
傳統(tǒng)的勘探研究，往往需要花費(fèi)大量時(shí)間整理和加載地質(zhì)油藏?cái)?shù)據(jù)，前期研究工作耗時(shí)耗力，導(dǎo)致真正花在勘探研究過程的時(shí)間相對(duì)較少，前期勘探效率較低。不僅如此，在勘探研究數(shù)據(jù)成果方面，由于數(shù)據(jù)分析軟件互相獨(dú)立，導(dǎo)致數(shù)據(jù)成果格式不一致，難以兼容和共享，無(wú)法跟蹤和了解最新地質(zhì)勘探的研究成果，數(shù)據(jù)人工智能化的價(jià)值利用率低下。
持續(xù)的國(guó)際低油價(jià)倒逼海上油田的智能勘探工程建設(shè)，必須以勘探開發(fā)的實(shí)際應(yīng)用為抓手，有效利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)、系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施，避免不必要的系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)前期的勘探研究、管理、決策以及最終現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)施的全過程智能化管理。
“白云凹陷智能勘探工程，除了實(shí)現(xiàn)勘探技術(shù)上的智能化、解決前期勘探效率低的問題，更大的特點(diǎn)是求實(shí)效。”據(jù)該局科技與信息化部總經(jīng)理?xiàng)钌倮そ榻B，白云凹陷的智能勘探工程，是從現(xiàn)場(chǎng)勘探業(yè)務(wù)實(shí)際需求出發(fā)，倒逼和驅(qū)動(dòng)勘探應(yīng)用智能化系統(tǒng)的實(shí)施。
目前，白云凹陷智能勘探工程在南海東部海域的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著海油智能勘探工程邁出了最重要的一步。
“以現(xiàn)有數(shù)據(jù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建應(yīng)用系統(tǒng)，服務(wù)于以價(jià)值為導(dǎo)向的勘探?jīng)Q策。”楊少坤道出了白云凹陷的智能勘探樣板工程未來(lái)發(fā)展之路。
白云凹陷勘探工程圍繞后期物探、井場(chǎng)調(diào)查、海上鉆探數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)墓ぷ髂繕?biāo)，從現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用需求出發(fā)，反過來(lái)以現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用帶動(dòng)前期系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)而圍繞系統(tǒng)應(yīng)用的鏈條，設(shè)計(jì)勘探前期數(shù)據(jù)、智能搜索、圖形及地理信息等相關(guān)的數(shù)據(jù)、服務(wù)及應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正的智能化勘探目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
“真正實(shí)現(xiàn)勘探智能化，就是要為將來(lái)的油藏智能勘探?jīng)Q策服務(wù)。這不是一蹴而就的，海油也必須堅(jiān)持分步走的戰(zhàn)略。”該局總地質(zhì)師米立軍介紹說。
米立軍所關(guān)注的勘探?jīng)Q策，實(shí)際就是勘探工程實(shí)現(xiàn)人工智能化的最終目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)建立在前期勘探開發(fā)一體化數(shù)據(jù)整合及數(shù)據(jù)中心建設(shè)和地震庫(kù)、測(cè)井庫(kù)的大數(shù)據(jù)環(huán)境前提下，完成圖形服務(wù)、搜索服務(wù)、勘探數(shù)據(jù)整合與協(xié)同服務(wù)組件層的搭建，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一體化動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等智能勘探基礎(chǔ)應(yīng)用功能，最終，實(shí)現(xiàn)投資組合、勘探作業(yè)、井位部署的智能勘探?jīng)Q策運(yùn)用。
而作為智能化油田分步走的第一步，該局已在2017年年初成立勘探開發(fā)一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，推動(dòng)南海東部海域的勘探、開發(fā)研究與作業(yè)、開發(fā)生產(chǎn)、工程建造等工作全面融合，共同完成油氣資源向產(chǎn)量的快速轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)油藏、油井及油田的資產(chǎn)統(tǒng)籌管理，保障油田未來(lái)良好的生產(chǎn)態(tài)勢(shì)，從而真正實(shí)現(xiàn)勘探開發(fā)一體化。
