7月18日，大型集裝箱船結(jié)構(gòu)安全研討會在上海順利召開，本次研討會由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所和上海交通大學(xué)聯(lián)合主辦，中國造船工程學(xué)會船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會和上海市船舶與海洋工程學(xué)會學(xué)術(shù)工作委員會聯(lián)合協(xié)辦。參會人員包括國內(nèi)參與設(shè)計(jì)和建造大型集裝箱船的骨干造船企業(yè)、設(shè)計(jì)院所、高校和船級社代表等20家單位的近90位學(xué)者和技術(shù)人員，多位國內(nèi)外知名教授學(xué)者和設(shè)計(jì)專家受邀參加了本次研討會，并作了精彩的演講。
本次研討會針對集裝箱船大型化帶來的結(jié)構(gòu)安全性問題進(jìn)行了交流，包括大型集裝箱船的事故分析、波激振動(dòng)和砰擊顫振的數(shù)值分析和模型試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、采用超高強(qiáng)度鋼超厚板的裂紋控制和基于斷裂力學(xué)的疲勞強(qiáng)度評估、極限強(qiáng)度評估和結(jié)構(gòu)振動(dòng)等。
會上，日本橫濱國立大學(xué)榮譽(yù)教授角洋一（曾任日本船舶海洋工程學(xué)會會長）作為特邀嘉賓，就“大型集裝箱船斷裂事故調(diào)查情況”和“大型集裝箱船超厚甲板焊接結(jié)構(gòu)的斷裂控制技術(shù)”兩個(gè)專題作了報(bào)告，他分享了其作為大型集裝箱船結(jié)構(gòu)安全委員會主席期間調(diào)查某大型集裝箱船斷裂事故的整個(gè)過程，包括事故分析方法、載荷和極限強(qiáng)度數(shù)值計(jì)算方法、不確定因素的處理方法，以及事故發(fā)生后國際海事組織（IMO）和IACS對大型集裝箱船結(jié)構(gòu)安全采取的規(guī)范規(guī)則措施等；在裂紋控制方面，他同與會者分享了近年來的研究成果，包括疲勞裂紋擴(kuò)展的數(shù)值模擬方法、試驗(yàn)驗(yàn)證以及止裂方法等。
本次研討會交流了工信部20000箱級以上超大型集裝箱船創(chuàng)新專項(xiàng)的階段研究成果。通過此次研討交流，極大促進(jìn)了業(yè)界對集裝箱船結(jié)構(gòu)安全相關(guān)領(lǐng)域的認(rèn)識，為下一步相關(guān)研究提供了重要的參考。 
