近日，由武漢理工船舶股份有限公司與武漢理工大學(xué)船舶郵輪中心聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)的“近海綜合豪華觀光大型游船（郵輪）”初步設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)在武漢成功召開。來自中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范所、中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范所、青島海事局、上海外高橋造船有限公司、青島旅游集團(tuán)有限公司、青島市交通運(yùn)輸局、青島海洋文旅產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、武漢理工船舶股份有限公司、武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司等10余家單位的30余位權(quán)威專家組成評(píng)審組，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全方位論證。經(jīng)審議，專家組一致認(rèn)為該方案技術(shù)路線科學(xué)合理、安全合規(guī)性全面達(dá)標(biāo)，標(biāo)志著我國(guó)小型近海豪華郵輪自主研發(fā)取得重要突破。
武漢理工船舶股份有限公司董事長(zhǎng)、船舶郵輪中心總工程師、學(xué)科首席教授吳衛(wèi)國(guó)、武漢理工船舶股份有限公司副總經(jīng)理吳志東、郵輪中心副主任孔祥韶教授、郵輪游艇研究所所長(zhǎng)蔡薇教授等領(lǐng)導(dǎo)專家出席會(huì)議并參與研討。評(píng)審會(huì)上，項(xiàng)目組從船舶總體設(shè)計(jì)概述及艙室與公共區(qū)域設(shè)計(jì)、安全返港與撤離、與安全返港（SRTP）相關(guān)機(jī)電設(shè)備配置、電力系統(tǒng)架構(gòu)及主要系統(tǒng)供電策略等核心模塊進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)，專家組重點(diǎn)圍繞技術(shù)可行性、國(guó)際海事法規(guī)及中國(guó)船級(jí)社規(guī)范符合性展開深入審查，并對(duì)安全返港設(shè)計(jì)、智能電力管理、游客舒適性優(yōu)化等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出專業(yè)建議，并對(duì)項(xiàng)目下一步工作提供戰(zhàn)略指導(dǎo)。
該郵輪作為國(guó)內(nèi)首艘自主設(shè)計(jì)的近海綜合豪華觀光游輪，以“綠色低碳、智能舒適、多功能融合”為核心設(shè)計(jì)理念，串聯(lián)濱海文旅資源，兼顧高端旅游、商務(wù)接待與文化活動(dòng)需求，推動(dòng)“船舶+文旅”產(chǎn)業(yè)融合、升級(jí)。隨著我國(guó)郵輪市場(chǎng)需求持續(xù)升溫，這一自主化設(shè)計(jì)項(xiàng)目的突破不僅將打破國(guó)外技術(shù)壟斷，更將為構(gòu)建完整的國(guó)產(chǎn)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供關(guān)鍵支撐，助力我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)從“制造”向“智造”躍升。
武漢理工船舶股份有限公司致力于新能源船舶的設(shè)計(jì)和研發(fā)，所涉及到的新能源船型已覆蓋客渡船、游覽船、長(zhǎng)途集裝箱船、公務(wù)船及工程船等各類主流船型，未來還將繼續(xù)加大創(chuàng)新和研發(fā)力度，為各種應(yīng)用場(chǎng)景下船舶綠色化發(fā)展提供定制化的解決思路，助推國(guó)家能源轉(zhuǎn)型及雙碳目標(biāo)達(dá)成。
