11日，BDI（波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價）指數(shù)上漲了4.21%，達到1138點，創(chuàng)出4月份以來的新高，這也是近期最大的單日漲幅。截至11日，該指數(shù)已經(jīng)連漲十個交易日。
在過去兩年中，低迷的BDI指數(shù)使運力低速增長，集運業(yè)前二十大公司經(jīng)歷了6次重大整合重組及一次破產(chǎn)，行業(yè)集中度得到顯著提升。而在需求方面，從去年下半年起，國內(nèi)進出口金額持續(xù)超預(yù)期，歐美等國外主要經(jīng)濟體的制造業(yè)指標也在走強，今明兩年全球貨運需求增速有望略高于運力供給增速，航運業(yè)供需關(guān)系將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
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中遠海能：公司成立于1994年5月3日，原名為上海海興輪船股份有限公司，由上海海運（集團）公司于1994年5月重組而成，是國務(wù)院證券委員會確定的第二批境外上市試點企業(yè)。主營：沿海、遠洋、長江貨物運輸、船舶租賃、貨物代理、代運業(yè)務(wù)等項業(yè)務(wù)。
中遠海發(fā)：中海集裝箱運輸股份有限公司前身為中海集裝箱運輸有限公司，于1997年8月28日由中國海運（集團）總公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運（集團）有限公司共同投資68，737萬元組建成立的有限責任公司。主營：國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船、國內(nèi)沿海外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運輸，國際船舶運輸（含集裝箱班輪運輸），集裝箱制造、修理、租賃，船舶租賃，自有集裝箱、自用船舶買賣。
覽海投資（7.97+0.50%，診股）：在海南萬噸以上干散貨運輸市場居于主導地位，已成為海南地區(qū)航運業(yè)龍頭企業(yè)。公司主營國內(nèi)、國際沿海煤炭、鐵礦石、糧食等大宗散貨海上運輸業(yè)務(wù)，部分子公司主要從事成品油和化學品運輸業(yè)務(wù)。截止2014年底，公司直接管理和間接控制各類海上運輸船舶25艘，共計127萬載重噸，是海南省運力規(guī)模最大的航運企業(yè)。2015年公司處理了部分老舊船舶，并將所屬5.7萬噸級外貿(mào)散貨船舶期租給中海散運，提升和穩(wěn)定公司效益。作為區(qū)域干散貨運輸龍頭，公司將充分受益于BDI指數(shù)的大幅上漲。
寧波海運：立足海運主業(yè)，專注于散貨船隊細分市場，是浙能集團旗下國內(nèi)沿海貨物運輸業(yè)務(wù)資產(chǎn)的唯一整合平臺。截至2015年末，公司運力規(guī)模80.80萬載重噸，平均船齡14.53年，形成了一支以靈便型和巴拿馬型船舶為主、船齡較低、國際國內(nèi)并舉、具有一定競爭力的散貨船隊，在國內(nèi)沿海干散貨船經(jīng)營規(guī)模及船隊技術(shù)的先進性方面名列前茅。2016年公司將完成3艘新建的49500噸散貨船中1#和2#船的交付工作，未來運力規(guī)模與結(jié)構(gòu)有望進一步提升和優(yōu)化。
