金秋時節(jié),大船集團舵軸公司立足創(chuàng)新,圍繞機加工和槳軸的研配預(yù)裝,對艉軸、螺旋漿等關(guān)鍵部件生產(chǎn)施工,認真策劃,統(tǒng)籌部署,精益求精,軸舵系產(chǎn)品生產(chǎn)亮點頻仍,為即將出塢的20000TEU集裝箱船首制船奠定堅實基礎(chǔ)。
20000TEU集裝箱船螺旋槳與漿軸相對其它船舶長度長,外圓大,重量更重,螺旋槳直徑10400毫米,槳軸總長15760毫米,國內(nèi)企業(yè)幾乎沒有加工過如此尺寸過大的艉軸,大船集團舵軸公司首次采用65米車床開始粗加工,僅用9天完成艉軸加工任務(wù),為下道工序節(jié)省寶貴時間。在預(yù)裝研配艉軸、螺旋槳過程中,該公司提前策劃,有計劃、有進度安排研配施工。通過改造車間的吊車高度,設(shè)計制作110噸吊裝勾頭,安裝在室內(nèi)220噸的吊車上,以滿足吊裝要求,并重新設(shè)計了研配工裝,達到了研配條件。成功攻克了艏艉軸承加工難點,保證了艉管同軸度和加工精度,為下一步加工套的尺寸減少了難度與風(fēng)險,確保施工質(zhì)量達到規(guī)范標準。