馬士基集團和IBM昨日宣布將組建一家合資公司，通過區(qū)塊鏈技術(shù)為開展全球貿(mào)易提供更為高效、安全的方式。
建立新合資公司旨在創(chuàng)建一個聯(lián)合開發(fā)的全球貿(mào)易數(shù)字化平臺（global trade digitization platform，以下簡稱GTD）。這個平臺建立在開放的標準基礎(chǔ)之上，全球航運生態(tài)系統(tǒng)中的各方均可使用。它將解決在跨境和貿(mào)易區(qū)內(nèi)貨物運輸方面的需求，使信息流更透明、更簡化。
世界貿(mào)易生態(tài)系統(tǒng)的成本和規(guī)模一直以復(fù)雜的態(tài)勢增長。每年運輸?shù)呢浳飪r值超過4萬億美元，而消費者每天使用的物品中有80％以上通過海運進行運輸。處理和管理運輸這些貨物所需的交易單證文件成本預(yù)計最高可達實際運輸成本的五分之一。據(jù)世界經(jīng)濟論壇報道，通過減少國際供應(yīng)鏈中的壁壘，全球貿(mào)易能夠增長近15％，刺激經(jīng)濟增長并創(chuàng)造就業(yè)機會。
區(qū)塊鏈技術(shù)的屬性決定其非常適合應(yīng)用在擁有不同合作伙伴的大型網(wǎng)絡(luò)之中。區(qū)塊鏈是通過分布式賬本技術(shù)建立起一個可以共享的、不可隨意篡改的、在該網(wǎng)絡(luò)內(nèi)發(fā)生的所有事務(wù)的記錄。這些記錄是可信的數(shù)據(jù)，獲得許可的參與方可以實時對其進行訪問。通過將該技術(shù)應(yīng)用于數(shù)字化的全球貿(mào)易流程，可以在信息流中引入一種發(fā)布指令和批準的新形式，使參與其中的多個貿(mào)易伙伴能夠進行合作，在不犧牲細節(jié)、維護隱私或機密性的前提下建立一個單一的可共享的交易文件。
馬士基集團是集裝箱運輸及物流領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，而IBM公司是面向企業(yè)提供區(qū)塊鏈技術(shù)、供應(yīng)鏈可視性和互通性操作解決方案的領(lǐng)先的供應(yīng)商。雙方將利用區(qū)塊鏈技術(shù)助力新平臺GTD，同時采用其他基于云計算的開源技術(shù)，其中包括通過IBM Services提供的人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)分析。這能夠幫助企業(yè)在國際跨境的貨物運輸和追蹤中實現(xiàn)數(shù)字化管理。生產(chǎn)商、航運公司、貨物代理、港口和碼頭運營商及海關(guān)和相關(guān)部門都可以從這些新技術(shù)中受益，而普通消費者也將最終從中受益。
馬士基集團首席商務(wù)官、未來該合資公司董事會主席柯文勝先生（Vincent Clerc）表示：“新公司的成立是我們推動全球貿(mào)易數(shù)字化戰(zhàn)略的一個重要里程碑。提供一個中立開放的數(shù)字化平臺，以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，這將使整個供應(yīng)鏈的所有參與者受益。通過把我們在國際貿(mào)易領(lǐng)域的經(jīng)驗與IBM在區(qū)塊鏈和企業(yè)級技術(shù)方面的能力相結(jié)合，我們相信新的合資公司能夠在塑造全球貿(mào)易未來方面發(fā)揮真正的作用。”
IBM的區(qū)塊鏈平臺使數(shù)以百計的客戶和數(shù)千名開發(fā)人員能夠跨越復(fù)雜的應(yīng)用案例構(gòu)建和擴展網(wǎng)絡(luò)，其中包括跨境支付、供應(yīng)鏈和數(shù)字識別。
IBM負責全球行業(yè)解決方案及區(qū)塊鏈技術(shù)高級副總裁Bridget van Kralingen表示：“ IBM在區(qū)塊鏈方面的主要提升顯示了這個技術(shù)可以培育新的商業(yè)模式，并且在構(gòu)建更智慧企業(yè)的進程中扮演至關(guān)重要的角色。眾所周知，全球供應(yīng)鏈非常復(fù)雜且重要。我們與馬士基的合作將加速把這項令人興奮的技術(shù)引入到數(shù)百萬、參與全球供應(yīng)鏈并發(fā)揮重要作用的機構(gòu)中。我們相信區(qū)塊鏈已經(jīng)成為一些公司把握尚待開發(fā)的商機、引領(lǐng)市場的方式。”
2016年6月，馬士基與IBM開始合作，構(gòu)建基于區(qū)塊鏈和云計算技術(shù)的新型技術(shù)。此后，包括杜邦、陶氏化學(xué)、利樂、休斯頓港、鹿特丹港社區(qū)系統(tǒng)、荷蘭海關(guān)、美國海關(guān)及邊境保護局等機構(gòu)都利用該平臺（GTD）進行了試點。
新合資企業(yè)的建立將使IBM和馬士基能夠?qū)⒔鉀Q方案商業(yè)化并擴展到更廣泛的全球性企業(yè)之中。很多跨國公司已經(jīng)表達了他們對新平臺的認可及希望探索使用這一平臺的興趣。比如通用汽車（General Motors）、寶潔公司（Procter andGamble）希望能夠簡化其復(fù)雜的供應(yīng)鏈運營；貨代和物流公司亞致力（Agility Logistics）希望可以提供例如清關(guān)業(yè)務(wù)，以創(chuàng)造更好的客戶服務(wù)體驗。
海關(guān)及相關(guān)政府部門也在嘗試使用這個平臺，其中包括新加坡海關(guān)和秘魯海關(guān)。他們希望可以通過該平臺促進貿(mào)易流動，提高供應(yīng)鏈的安全性。全球碼頭運營商馬士基碼頭公司（APM Terminals）和新加坡國際港務(wù)集團（PSA）希望通過該平臺增加港口協(xié)作并改善碼頭規(guī)劃。在中國廣東檢驗檢疫局的支持下，該平臺可以連接其開發(fā)的用于進出口商品的全球質(zhì)量溯源系統(tǒng)，并將用戶鏈接到重要的中國進出口貿(mào)易通道。
為了滿足行業(yè)的具體需求，馬士基和IBM將會成立一個行業(yè)專家顧問委員會，幫助進一步打造良好的平臺和服務(wù)，并根據(jù)重要的行業(yè)因素提供指導(dǎo)與反饋，推動更加開放的平臺標準的建立。
馬士基和IBM已經(jīng)任命前馬士基航運北美地區(qū)總裁邁克爾·懷特先生（Michael J. White）為新合資公司的首席執(zhí)行官。他評論道：“現(xiàn)今，人工手動流程效率低下且容易出錯，這浪費了大量的資源。我們進行的試點證實了在整個行業(yè)中，通過使用數(shù)字化解決方案以簡化、標準化信息流，提高效率、把握新機會，這有相當大的需求。我們的目標是通過這些嘗試來建立一個全面開放的平臺，使全球供應(yīng)鏈中的所有參與者都能夠參加并獲取重要的、有價值的東西。我們期待在邁向提供全球解決方案的過程中進一步擴大合作伙伴的生態(tài)系統(tǒng)。”
旨在為全球供應(yīng)鏈實現(xiàn)端到端數(shù)字化服務(wù)，該新公司計劃將兩個核心功能商業(yè)化：
建立一個海運信息通道，能夠提供端到端的供應(yīng)鏈可視性，使供應(yīng)鏈管理的所有參與者能夠?qū)崟r、安全無縫地交換運輸信息。
無紙化貿(mào)易將使終端用戶能夠在整個架構(gòu)范圍內(nèi)安全地提交、驗證和批準文件，使單證文件備案數(shù)字化和自動化，最終幫助減少清關(guān)和貨物運輸?shù)臅r間和成本?；趨^(qū)塊鏈的智能合約確保所有所需批準都能及時獲得，有助于提高批準速度并減少錯誤。
新合資公司需要相關(guān)監(jiān)管部門審批。此后，合資公司預(yù)計將在六個月內(nèi)能夠為客戶提供解決方案。新合資公司的總部將設(shè)立在美國紐約。
