11月30日下午，外高橋造船為新加坡ESSM海洋工程投資有限公司建造的CJ46型自升式鉆井平臺(tái)H1368項(xiàng)目在臨港碼頭圓滿完成X-Y型懸臂梁滑移功能調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了“外高橋造船”CJ46型自升式鉆井平臺(tái)X-Y新型懸臂梁滑移系統(tǒng)調(diào)試“零”的突破，為后續(xù)平臺(tái)全程滑移負(fù)載試驗(yàn)、全程升降等重大節(jié)點(diǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
為確保H1368項(xiàng)目X-Y型懸臂梁滑移系統(tǒng)調(diào)試的順利開(kāi)展，自11月17日開(kāi)始海工項(xiàng)目部就開(kāi)始積極組織Gusto MSC服務(wù)商、船裝部等其他相關(guān)部門(mén)對(duì)懸臂梁系統(tǒng)預(yù)調(diào)試，對(duì)系統(tǒng)調(diào)試前存在的問(wèn)題進(jìn)行了全面梳理和落實(shí)，第一時(shí)間內(nèi)完成了20多條GustoMSC廠家對(duì)H1368項(xiàng)目X-Y滑移系統(tǒng)的整改意見(jiàn)。之后兩周，相繼完成了滑移系統(tǒng)液壓管線進(jìn)油、滑移軌道的打磨清潔、16個(gè)液缸的進(jìn)油排氣、液缸壓力試驗(yàn)、拆除干涉的腳手架及動(dòng)能源管線工作。11月30日下午2點(diǎn)，在海工調(diào)試、船裝部、GustoMSC服務(wù)商的通力協(xié)作下，完成了懸臂梁縱向前后滑移，橫向左右滑移的功能，前后左右的滑移速度的測(cè)試，最大位移自動(dòng)停止功能試驗(yàn)，并于晚8點(diǎn)前順利完成了所有預(yù)定滑移功能測(cè)試工作。
據(jù)悉，CJ46系列自升式鉆井平臺(tái)滑移系統(tǒng)與JU2000E系列平臺(tái)有較大不同，它能實(shí)現(xiàn)縱向和橫向滑移的半自動(dòng)化控制。JU2000E自升式鉆井平臺(tái)主要依靠懸臂梁和鉆臺(tái)滑移兩個(gè)獨(dú)立滑移系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)井心的縱向和橫向移動(dòng)，而CJ46系列自升式平臺(tái)X-Y懸臂梁與鉆臺(tái)為一體式結(jié)構(gòu)，憑借布置在懸臂梁下軌道和主甲板橫向軌道之間的 4套滑移盒實(shí)現(xiàn)懸臂梁的縱向和橫向滑移。CJ46型自升式平臺(tái)懸臂梁井心縱向可向船艉最大伸出75英尺（21.336米），井心橫向左右最大移動(dòng)位移20英尺（6.1米）。 
