瑞典斯凱孚公司（SKF）近日接獲了一份價(jià)值225萬(wàn)歐元（大約262萬(wàn)美元）的訂單，將為挪威一家船廠正在建造的一艘研究探險(xiǎn)船（REV）交付4臺(tái)可伸縮減搖鰭，包括新型動(dòng)態(tài)減搖鰭蓋。
據(jù)悉，該船長(zhǎng)182.9米，新船計(jì)劃將于2020年下水，交付后將搭載一個(gè)國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)，船上還將配備各種研究和調(diào)查設(shè)備，研究整個(gè)海洋生態(tài)系統(tǒng)。
據(jù)悉，斯凱孚將交付4臺(tái)可伸縮減搖鰭，用于控制該船的搖晃運(yùn)動(dòng)，連同其創(chuàng)新的斯凱孚動(dòng)態(tài)減搖鰭蓋系統(tǒng)，設(shè)計(jì)能減少鰭箱開(kāi)口處的阻力，為該船降低了超過(guò)1％的燃料消耗。
斯凱孚的這種Z型減搖鰭設(shè)計(jì)能完全伸縮和完全進(jìn)入船體內(nèi)，不會(huì)造成任何船體凸起。斯凱孚稱，這些減搖鰭系統(tǒng)易于操作，相關(guān)的控制系統(tǒng)也能和該船的航速、海況和搖晃動(dòng)態(tài)完全適應(yīng)，在零航速模式時(shí)，可選擇部署一臺(tái)或兩天減搖鰭成正負(fù)60度工作角度。減搖鰭蓋的控制也能完全集成至減搖鰭控制系統(tǒng)之中，無(wú)需船員額外操作。
斯凱孚的減搖鰭、動(dòng)態(tài)鰭蓋和相關(guān)控制系統(tǒng)將于今年9月初交付。盡管斯凱孚并沒(méi)有透露該船的名稱，但信息顯示，挪威Vard船廠正在為Kjell Inge R?kke建造一艘長(zhǎng)182.9米的REV遠(yuǎn)洋船。
