11月19日，有著“準(zhǔn)郵輪”之譽的豪華客滾船“新永安”號正式投入中韓航線運營。作為衡量船舶舒適度的一個重要設(shè)施——暖通系統(tǒng)采用了國產(chǎn)智能暖通系統(tǒng)解決方案。國產(chǎn)豪華客滾船用上了國產(chǎn)暖通系統(tǒng)，那國產(chǎn)豪華郵輪何時能用上國產(chǎn)暖通系統(tǒng)呢？
國產(chǎn)暖通系統(tǒng)：有進步也有差距
自20世紀80年代以來，隨著國內(nèi)造船業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國內(nèi)船用空調(diào)產(chǎn)業(yè)得到長足進步。國內(nèi)一些船用空調(diào)生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品的同時，還為國外同行貼牌生產(chǎn)，以滿足國內(nèi)建造出口船的需要。盡管如此，國內(nèi)船舶設(shè)計及建造領(lǐng)域的一些資深人士還是認為，國產(chǎn)船用暖通系統(tǒng)要想配套國產(chǎn)豪華郵輪，還有很長一段路要走。
陳安楊，中國船舶工業(yè)集團公司第七○八研究所高級工程師，主持設(shè)計過“和平方舟”號醫(yī)院船暖通系統(tǒng)。他認為，雖然國內(nèi)船用空調(diào)市場低價競爭問題嚴重，但依然不乏一些質(zhì)量好的國產(chǎn)船用空調(diào)產(chǎn)品。潔凈手術(shù)室水平達到三甲醫(yī)院要求的“和平方舟”號醫(yī)院船上的暖通系統(tǒng)就是由江蘇兆勝空調(diào)有限公司和廣州幸福森林環(huán)境科技有限公司生產(chǎn)、中國船舶重工集團有限公司第七○四研究所集成的，總體性能不錯。陳安楊表示，國產(chǎn)暖通系統(tǒng)配套國產(chǎn)豪華郵輪在質(zhì)量方面沒有問題，但國內(nèi)船用空調(diào)廠家對整艘船的暖通系統(tǒng)設(shè)計能力嚴重不足，高度依賴設(shè)計院和系統(tǒng)集成商。隨著今后豪華郵輪艙室建造日趨集成化發(fā)展，缺乏船舶暖通系統(tǒng)設(shè)計能力的廠家，是難以滿足豪華郵輪建造配套要求的。
山東黃海造船有限公司是目前國內(nèi)除中船集團所屬廣船國際有限公司以外建造豪華客滾船最多的船企，先后建造了“渤海金珠”號等系列大型豪華客滾船。該公司負責(zé)經(jīng)營及物資采購的副總經(jīng)理常軍德說，黃海造船建造的內(nèi)貿(mào)船所用的暖通系統(tǒng)都是國產(chǎn)的，基本沒什么問題，但以目前的設(shè)計、噪音、產(chǎn)品精細度等情況來看，國產(chǎn)船用暖通系統(tǒng)配套國產(chǎn)豪華郵輪，為時尚早。他認為，國產(chǎn)船用空調(diào)廠家現(xiàn)在還沒有為豪華郵輪配套的能力，因為根本沒幾家能開展船用暖通系統(tǒng)設(shè)計，許多國產(chǎn)船用暖通系統(tǒng)廠家對產(chǎn)品的要求僅限于功能方面，認為功能達到設(shè)計指標(biāo)、故障率低就已經(jīng)很好了，其他方面還顧不上。
國內(nèi)配套企業(yè)：認真去做，沒有做不好的
江蘇省泰州地區(qū)是國內(nèi)最為主要的船用空調(diào)產(chǎn)品及暖通系統(tǒng)部件生產(chǎn)基地，匯集了泰州市滬江特種設(shè)備制造公司、兆勝空調(diào)、中船船舶重工（泰興）公司等一批專業(yè)空調(diào)產(chǎn)品及暖通部件生產(chǎn)廠家。在這些廠家中，有的生產(chǎn)的柜式空調(diào)產(chǎn)品實測噪聲低于國外品牌同類產(chǎn)品，最低噪聲只有45.8分貝；有的生產(chǎn)的空調(diào)暖通系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在國內(nèi)各種豪華客滾船上；有的生產(chǎn)的空調(diào)布風(fēng)器批量出口歐洲，廣泛應(yīng)用在歐洲豪華郵輪暖通系統(tǒng)上。
有著近40年船用空調(diào)暖通系統(tǒng)設(shè)計及現(xiàn)場服務(wù)調(diào)試經(jīng)驗的兆勝空調(diào)技術(shù)總監(jiān)程建強認為，包括豪華郵輪在內(nèi)的各型船舶暖通系統(tǒng)的技術(shù)原理都是相通的，只要國內(nèi)船用空調(diào)廠家認真去做，沒有做不好的。他表示，國產(chǎn)空調(diào)廠家今后如果通過不斷的技術(shù)經(jīng)驗積累，在努力做好產(chǎn)品的同時不斷增強產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計能力，國產(chǎn)船用暖通系統(tǒng)完全可以“配得上”國產(chǎn)豪華郵輪。
“新永安”號采用了兆勝空調(diào)設(shè)計的智能暖通系統(tǒng)解決方案，所有艙室空調(diào)設(shè)備及部件運行都可像豪華郵輪上的暖通系統(tǒng)那樣，通過空調(diào)中央監(jiān)控系統(tǒng)進行遠程監(jiān)視及操控。“新永安”號居住艙室的空調(diào)噪音要求小于55分貝, 兆勝空調(diào)通過優(yōu)化系統(tǒng)配置，將“新永安”號居住艙室的噪音控制在50分貝以下。程建強表示，只要設(shè)計機構(gòu)、船廠及船東三方面配合，進一步優(yōu)化系統(tǒng)布局設(shè)計，居住艙室的空調(diào)系統(tǒng)噪音完全可控制在45分貝左右，而豪華郵輪客艙的噪音要求是49分貝以下。據(jù)悉，兆勝空調(diào)研制的居住艙室空調(diào)智能保護系統(tǒng)配套了另一艘豪華客滾船。如果該船乘客打開客艙房門到陽臺上觀賞風(fēng)景，艙門長時間不關(guān)，則客艙空調(diào)會通過智能保護系統(tǒng)自動關(guān)閉。目前，在國際豪華郵輪上已普遍應(yīng)用這種智能保護系統(tǒng)。
“配得上”的辦法：盡早參與項目研發(fā)
今年9月27日，交通運輸部等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》，明確提出加強郵輪自主設(shè)計建造及配套能力；10月17日，上海市政府發(fā)布《關(guān)于促進本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見》，明確要求加強對郵輪設(shè)計制造核心技術(shù)攻關(guān)，不斷提升郵輪國產(chǎn)化水平，培育設(shè)備、零部件、材料等領(lǐng)域的本土配套企業(yè)。
那么，具有成本優(yōu)勢及本土化優(yōu)勢的國產(chǎn)空調(diào)系統(tǒng)何時能夠配套國產(chǎn)豪華郵輪呢？兆勝空調(diào)上海銷售公司負責(zé)人王偉認為，如果國內(nèi)船用空調(diào)廠家能早日參與到國產(chǎn)豪華郵輪暖通系統(tǒng)的國產(chǎn)化研制項目中，國產(chǎn)船用空調(diào)也許能早一天配套國產(chǎn)豪華郵輪。王偉表示，國產(chǎn)船用空調(diào)廠家無豪華郵輪配套業(yè)績，首批國產(chǎn)豪華郵輪上的暖通系統(tǒng)不可能使用國產(chǎn)的。要實現(xiàn)國產(chǎn)船用空調(diào)在豪華郵輪配套領(lǐng)域“零”的突破，應(yīng)“張榜征賢”，組織國內(nèi)船用空調(diào)領(lǐng)域最有實力的廠家進行豪華郵輪暖通系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)。“哪怕是讓國內(nèi)廠家參與國產(chǎn)豪華郵輪暖通系統(tǒng)的一部分技術(shù)攻關(guān)項目，對國產(chǎn)豪華郵輪暖通系統(tǒng)早日實現(xiàn)國產(chǎn)化也是有利的。”他說。
