1、一對(duì)39米多用途船員轉(zhuǎn)運(yùn)船已由印度尼西亞PT賓堂·蒂穆?tīng)枴に_穆德拉公司建造完成，并已交付給MH-O&Co公司。該船由澳西特德公司運(yùn)營(yíng)，用于位于英格蘭近海的霍恩西項(xiàng)目中的一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)。
根據(jù)設(shè)計(jì)公司Incat Crowther介紹，兩艘新建船舶MHO Gurli號(hào)和MHO Esbjerg號(hào)是迄今為止世界上最大的風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維支援船。他們借鑒了Incat Crowther公司在石油和天然氣行業(yè)運(yùn)營(yíng)的大型海上快速雙體船的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)，該船舶平臺(tái)具有卓越的耐波性、穩(wěn)定性和舒適性，并且采用了高度冗余的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配四臺(tái)噴水推進(jìn)器的動(dòng)力包。特別地，這些船舶安裝了可以額定功率連續(xù)運(yùn)行的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其可靠性更高并降低了維護(hù)成本。
2、這些船舶配備了四機(jī)推進(jìn)動(dòng)力包，該系統(tǒng)由4臺(tái)康明斯KTA38系列主推進(jìn)柴油機(jī)與4套卡梅瓦S50-3噴水推進(jìn)裝置相匹配。由于采用該推進(jìn)動(dòng)力包，MHO Gurli號(hào)和MHO Eskjerg號(hào)具有出色的機(jī)動(dòng)性、可操作性以及動(dòng)力冗余。該船最高航速為30節(jié)，服務(wù)航速為25節(jié)。在燃油容量為62,000升狀況下，續(xù)航時(shí)間為14天（每天運(yùn)行24小時(shí)）。
這一大型的Incat Crowther 39船舶平臺(tái)最大限度地配備了尾部安裝的上層建筑，在船尾，可以安放一個(gè)橫向的20’集裝箱；在船頭，具有寬闊的的工作甲板。在MH-O&Co公司和Incat Crowther的協(xié)同努力下，船舶設(shè)計(jì)方案令人印象深刻，適應(yīng)了許多不同的負(fù)載情況，涵蓋了風(fēng)機(jī)渦輪的多種維護(hù)操作狀況。
這些操作工況之一即渦輪變速箱更換。由于每臺(tái)渦輪變速箱的重量可達(dá)32噸，因而更換操作需要一個(gè)穩(wěn)定和精心設(shè)計(jì)的工作平臺(tái)。
3、工作主甲板上的其他設(shè)備包括甲板起重機(jī)、小艇和EU托盤(pán)綁扎，還有用于特定任務(wù)的絞車的安裝連接點(diǎn)。總計(jì)，甲板上有110英尺長(zhǎng)的空間用以安放集裝箱，安裝底腳可以按每10英尺距離靈活組合。
MHO Gurli號(hào)船舶已經(jīng)被批準(zhǔn)可以在超過(guò)2米浪高的海況下運(yùn)送船員。
主甲板艙室需要經(jīng)由船尾部的濕門(mén)廳進(jìn)入，其中，配有儲(chǔ)物柜、淋浴、廁所以及技術(shù)人員和機(jī)組人員的更衣設(shè)施。往前，左右舷各有一個(gè)船員休息室。再往前，放置了24名技術(shù)人員的前排座椅，該處具有極佳的前方視野。座椅采用KAB懸架安裝，提高了舒適性。
主甲板艙室兩側(cè)各有一組樓梯通往船艙，其中部存放著大量的庫(kù)存和車間設(shè)備，前面還有一些休息區(qū)域。
樓上的中間甲板上，設(shè)有6名船員的休息室以及2個(gè)備用艙室，所有這些艙室均為單人間。兩間休息室共用一個(gè)浴室，而船長(zhǎng)和高級(jí)船員的艙室則有自己的獨(dú)立浴室。
MHO Gurli和MHO Esbjerg這兩艘船都是從第三層甲板進(jìn)行控制操作的，在那里，從駕駛室和工作站可以隨時(shí)觀測(cè)到風(fēng)機(jī)渦輪塔及其周圍的工作區(qū)域。
“
主要參數(shù):
設(shè)計(jì)號(hào): IC16091
船名: MHO Gurli, MHO Esbjerg
船型: 雙體船
總長(zhǎng): 38.6米
水線長(zhǎng): 35.9米
船寬: 10.0 米
吃水: 1.8米
型深: 4.25米
船舶材料: 船用鋁
性能:
燃油: 62,000 升
淡水: 2,500 升
污水: 1,000 升
甲板區(qū)域: 可承運(yùn)2 x 40’, 2 x 20’ 和1 x 10’ 集裝箱; 4 x EU托盤(pán)
甲板載荷: 70m2 --- 2t/m2, 95m2 --- 1t/m2
吊機(jī): 1.5t @ 11.9m最大臂長(zhǎng)
A-frame起重機(jī)(可選): 1t @ 5m臂長(zhǎng)
系泊絞車 (可選): 4點(diǎn)系泊
技術(shù)人員數(shù): 24
船員數(shù): 6
推進(jìn)裝置及其性能:
最大航速: 30 節(jié)
推進(jìn)主機(jī): 4臺(tái) 康明斯KTA38
裝機(jī)功率: 4 x 746kW @ 1,800rpm
推進(jìn)器: 4臺(tái) 卡梅瓦 S50-3/CA
發(fā)電機(jī)組: 2臺(tái) 康明斯QD 50
規(guī)范:
掛旗: 丹麥
船級(jí): DNV-GL +1A HSLC Crew R1 Windfarm
