上周，在達(dá)門(mén)疏浚船廠(chǎng)完成了創(chuàng)新的MAD 3500集料挖泥船篩選裝置的組裝。該挖泥船具有多項(xiàng)創(chuàng)新，其中就包括完全重新設(shè)計(jì)的篩選裝置。
所有主流的海洋集料挖泥船都安裝了篩選裝置。篩選過(guò)程對(duì)于控制料斗負(fù)載所需的粒度至關(guān)重要。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，篩選裝置由兩個(gè)獨(dú)立的可旋轉(zhuǎn)塔組成，將所需貨物引導(dǎo)至漏斗艙，同時(shí)將不需要的材料排出船外。而對(duì)于為CEMEX英國(guó)海事公司建造的MAD 3500挖泥船，達(dá)門(mén)全新設(shè)計(jì)了篩選系統(tǒng)。
新的設(shè)計(jì)旨在減少維護(hù)并讓加載過(guò)程免受干擾，減少與集料接觸部件的磨損率節(jié)省成本，維持水流方向的優(yōu)化，在需要的部分增加壁厚和橡膠襯里部件，如裝載滑槽等。并且，篩選裝置等部件在15分鐘內(nèi)就能拆卸完成，可在碼頭邊操作以便快速更換篩板，再送到車(chē)間維修。大多數(shù)部件，如篩板、輸送斜槽等都是可更換的。
其他設(shè)計(jì)特征包括大大增加的篩面，從而縮短了裝載時(shí)間。此外，棄土不再?gòu)拇瑐?cè)，而是通過(guò)底部排出，這一設(shè)計(jì)在可用甲板受限時(shí)尤為適用。
