9月6日上午，連云港港口集團有限公司與中船七〇八所簽署了4000HP純電動港作拖輪設(shè)計合同。連云港港口集團有限公司副總裁孫中華，七〇八所副所長李小平出席儀式并致辭。
在與會嘉賓的共同見證下，連云港輪駁公司副總經(jīng)理謝傳斌與七〇八所所長助理、經(jīng)營計劃部主任吳偉俊在合同上簽字。
4000HP純電動港作拖輪是國內(nèi)首艘純電動港作拖輪，總長36米，型寬10米，型深4.5米，設(shè)計吃水3.5米，航速13節(jié)，為鋼質(zhì)全焊接、單甲板、傾斜龍骨、前傾首柱、圓角方艉、動力蓄電池供電、雙變頻電機驅(qū)動全回轉(zhuǎn)舵槳的船型。主要用于在連云港水域協(xié)助大輪船靠離碼頭，可進行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)。
該船采用純磷酸鐵鋰電池驅(qū)動的新型動力型式，大大減少了船舶污染物排放，響應(yīng)國家新形勢下的減排要求，實現(xiàn)綠色環(huán)保，促進國家環(huán)境保護政策順利實施。該船各方面性能參數(shù)在拖輪中處于國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流。
設(shè)計亮點
綠色環(huán)保
采用純電池能源型式，無油污、NOx/SOx等廢氣污染，設(shè)置生活污水處理裝置及報警裝置，完全做到零排放運行，滿足我國排放控制區(qū)對沿海和港內(nèi)航行和靠泊船舶的排放要求，對保護環(huán)境有積極意義，符合國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和連云港市綠色發(fā)展戰(zhàn)略的要求。
運營成本低
港作拖輪在作業(yè)過程中大部分時間處于低負荷工作，采用全電推進型式，電池可根據(jù)實際用電負荷供電，降低運行成本，避免柴油機直接推進時效率低、燃油消耗率較高的弊端，能耗較低。
在國家綠色環(huán)保的大背景下，各個地方政府陸續(xù)出臺了相關(guān)使用岸電的優(yōu)惠政策，使得充電費用大大降低，純電動力船舶運營成本降低。
安全舒適
柴油、液化氣等燃料都易燃易爆，而純電船無操作風(fēng)險。
純電動船振動小，噪音低，舒適性好。
七〇八所按照“安全、創(chuàng)新、環(huán)保、節(jié)能”的設(shè)計理念，將功能性實現(xiàn)與節(jié)能環(huán)保設(shè)計相結(jié)合，保證可靠性與安全性，這將為加快連云港發(fā)展成為一個全方位的綜合大港；加快轉(zhuǎn)型升級,建設(shè)“綠色、低碳、智慧”型港口；打造綠色船舶，為形成連云港港口集團有限公司新的經(jīng)濟增長點發(fā)揮重要推動作用。
本船建造開工后，七〇八所將一如既往的做好我們的技術(shù)服務(wù)工作，積極加強與船東、船廠、船級社的溝通，繼續(xù)努力做好本船的后續(xù)設(shè)計工作，確保設(shè)計質(zhì)量，設(shè)計進度滿足船廠建造的要求，確保項目按時、高質(zhì)量交付。
連云港港口集團有限公司、連云港輪駁公司及七〇八所相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加儀式。
