12月5日， 全球最大18600立方米LNG加注船在下水不到兩個月時間內(nèi)，實現(xiàn)主機全回轉(zhuǎn)動車提交，為早日試航創(chuàng)造了有利條件。
該船首次采用艏側(cè)推搭配全回轉(zhuǎn)推進器的組合，具有高機動性和可靠性的特點，具備一人操作、無需拖輪協(xié)助而自主安全靠泊的優(yōu)良操縱特性，確保了船舶轉(zhuǎn)向能力強，轉(zhuǎn)向速度快。
總裝二部首次安裝、調(diào)試該系統(tǒng)，相關(guān)技術(shù)骨干創(chuàng)新工藝，理論結(jié)合實際做了大量試驗，最終確保了相關(guān)參數(shù)符合報驗要求。建造團隊與設(shè)計等部門通力合作，發(fā)現(xiàn)問題快速解決，高質(zhì)量完成了變頻器、全回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)調(diào)試以及冷卻水管路、滑油管路安裝等工作。船東對該系統(tǒng)又好又快完成報驗、實現(xiàn)動車表示滿意。
