ABB為一艘大型客船提供的解決方案順利通過DNV GL挪威船級(jí)社網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證，堪稱船舶業(yè)的一次里程碑事件。
該船由此也成為了業(yè)內(nèi)首次獲得DNV GL集成網(wǎng)絡(luò)安全框架系統(tǒng)認(rèn)證的船舶。
ABB、船東和DNV GL早在船舶位于歐洲船廠內(nèi)建造階段就展開了緊密合作，最終實(shí)現(xiàn)了一流的船舶網(wǎng)絡(luò)安全彈性。網(wǎng)絡(luò)安全管理流程在船只運(yùn)營(yíng)期間仍會(huì)繼續(xù)發(fā)揮作用，同時(shí)船舶系統(tǒng)彈性亦會(huì)貫穿船舶的整個(gè)生命周期。
“此次成功合作的關(guān)鍵在于航運(yùn)業(yè)將網(wǎng)絡(luò)安全視為設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的核心，”DNV GL比荷盧和法國(guó)區(qū)域經(jīng)理Johann Melsted表示，“這也是我們樂于和具有前瞻性眼光的伙伴合作的原因，他們?cè)敢夥e極迎接新興挑戰(zhàn)，具備抵御網(wǎng)絡(luò)威脅的堅(jiān)定信心?！?/p>
為了促進(jìn)航運(yùn)的可持續(xù)性，越來越多的船舶開始配備集成自動(dòng)化系統(tǒng)和數(shù)字化解決方案。作為第四次工業(yè)革命的一部分，船舶系統(tǒng)從未如此緊密地聯(lián)系在一起，也為航運(yùn)業(yè)帶來了潛在威脅。這進(jìn)一步要求所有關(guān)鍵利益相關(guān)方在船舶建造過程中就網(wǎng)絡(luò)安全更緊密的協(xié)作、更早期地介入。為此，DNV GL建立了一套集成網(wǎng)絡(luò)安全依賴性系統(tǒng)認(rèn)證框架，旨在界定在船舶建造和運(yùn)營(yíng)過程中主要功能的網(wǎng)絡(luò)安全級(jí)別。
該框架適用于任何船型，如豪華郵輪等綜合性更強(qiáng)的船舶，其運(yùn)營(yíng)技術(shù)系統(tǒng)的集成度更高、更精密，合理的網(wǎng)絡(luò)安全管理手段尤為重要。數(shù)字化固然有利于整個(gè)船隊(duì)的效率衡量和管理，但如何保護(hù)這些數(shù)據(jù)流，對(duì)于船上的乘客和船員的安全而言也至關(guān)重要。
“ ABB深知網(wǎng)絡(luò)安全在航運(yùn)業(yè)中的重要意義，正積極與船東、船廠和船級(jí)社緊密合作，增強(qiáng)船舶的網(wǎng)絡(luò)彈性，” ABB船舶與港口業(yè)務(wù)總裁寇躍華表示，“隨著船舶邁向前所未有的電力、數(shù)字化和智慧互聯(lián)時(shí)代，為海員配備安全可靠的網(wǎng)絡(luò)解決方案正成為當(dāng)務(wù)之急。
該船配備ABB Azipod?吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)，自1990推出以來， Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)已成為客輪的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)證明與傳統(tǒng)軸系推進(jìn)相比可降低油耗高達(dá)20%。
同時(shí)，該船也與ABB Ability?聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心相連，享有全球網(wǎng)絡(luò)支持，ABB專家可全天候監(jiān)控船載系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、協(xié)調(diào)遠(yuǎn)程設(shè)備診斷并提供預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)。
