近日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下物貿(mào)集團(tuán)西北公司代理的噴涂式絕緣材料，成功應(yīng)用在中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)山船重工為Frontline航運(yùn)公司建造的8.2萬噸系列散貨船上，滿足船舶居住艙室區(qū)域防火、保溫要求的同時，為船廠施工節(jié)省了人工、縮短了施工周期。
據(jù)悉，8.2萬噸系列散貨船共有8艘，其船員生活區(qū)及駕駛室都將采用該類噴涂式絕緣材料，目前，已經(jīng)噴涂完工的有4艘，其中1艘已交付。“該噴涂式絕緣采用無毒無害的水溶膠混合玻璃棉或巖棉，相比于傳統(tǒng)氈式絕緣具有重量輕、施工周期短、工序簡便、不易受潮腐蝕、熱傳導(dǎo)率低、隔音降噪能力強(qiáng)等特點(diǎn)，獲得了全球主要船級社認(rèn)證證書。”物貿(mào)集團(tuán)西北公司負(fù)責(zé)人介紹說，“目前，日本、韓國等國家的主要船廠在其船舶居住艙室已經(jīng)使用這種噴涂式絕緣替代傳統(tǒng)氈式絕緣，前者已在全球近3000艘船舶上得到應(yīng)用?！鄙酱毓び嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，噴涂式絕緣操作便捷、節(jié)省人工，施工中不需要焊接巖棉釘，廠方人員快速操作一噴成形，很快就能形成一層比較厚的類泡沫層，但其對施工區(qū)域的完整性要求高、干燥周期長，還需要多研究熟悉。
“由于國內(nèi)沒有代理商推廣，這種噴涂絕緣以前只在國內(nèi)韓資船廠使用過，在我國也只在建筑行業(yè)使用，本土船廠未有涉及。船東Frontline航運(yùn)公司對于該產(chǎn)品非常了解，經(jīng)過船廠測算，使用該產(chǎn)品又能降低綜合成本，因此，我們推波助瀾，三方合力才使得該產(chǎn)品在國內(nèi)船廠得以應(yīng)用。”上述西北公司負(fù)責(zé)人介紹說，為促進(jìn)該產(chǎn)品在國內(nèi)船廠的應(yīng)用，物貿(mào)集團(tuán)西北公司在全球范圍積極尋找落實貨源。經(jīng)過反復(fù)調(diào)研和多輪洽談，與全球知名船用絕緣材料廠商韓國大協(xié)展開了戰(zhàn)略合作，成為韓國大協(xié)噴涂式絕緣材料國內(nèi)核心代理商，為國內(nèi)船廠積極提供相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。項目實施過程中，該公司克服困難、多方組織協(xié)調(diào)，確保噴涂絕緣材料在疫情期間順利從韓國運(yùn)至施工現(xiàn)場。由于疫情打亂原定施工計劃，物貿(mào)集團(tuán)西北公司緊急重排施工方案，組織施工人員在做好防護(hù)的基礎(chǔ)上不間斷施工，最終將因疫情延誤的工期全部搶奪回來，為山船重工按節(jié)點(diǎn)計劃完成生產(chǎn)提供了有力支持。
“自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，我們按照集團(tuán)公司和物貿(mào)集團(tuán)關(guān)于堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)與科研生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)的系列部署安排，積極為集團(tuán)成員單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好各項服務(wù)保障工作。根據(jù)聚焦降低集團(tuán)公司成員單位物資采購成本和制造產(chǎn)業(yè)鏈綜合成本的高質(zhì)量發(fā)展要求，物貿(mào)集團(tuán)西北公司將進(jìn)一步加強(qiáng)對船海產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵物資、重點(diǎn)產(chǎn)品的全球調(diào)研和推廣使用，為國內(nèi)船廠降低物資采購成本、提升產(chǎn)品競爭力作出更大貢獻(xiàn)?！彼詈笳f。
