6月4日，中國船級社（CCS）《船舶空氣潤滑減阻系統(tǒng)檢驗指南》（以下簡稱《指南》）評審會在上海召開，來自船東、船廠、設計單位以及CCS總部、各分社的專家通過視頻會議出席了評審會。評審會上專家對《指南》進行了認真審議，認為內(nèi)容合理適用且具有可操作性，一致同意通過《指南》的評審。
空氣潤滑減阻技術是一項利用空氣與水在密度和黏度上的差異，通過向船體底部注入適量氣體，在船舶底部形成并保持氣液混合層或氣層，減小船舶摩擦阻力，降低燃料消耗和二氧化碳排放的新型能效技術。該技術以其對船型廣泛的適應性、與船舶良好的適配性、顯著的節(jié)能效果以及成本方面的競爭優(yōu)勢成為船東、船廠和設計單位關注的焦點。
《指南》是CCS綠色生態(tài)船舶規(guī)范體系的重要組成部分，是《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》不可或缺的技術支撐，也是申請CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》空氣潤滑減阻系統(tǒng)附加標志（ALDR）的國際、國內(nèi)海上航行船舶的空氣潤滑減阻系統(tǒng)提供檢驗依據(jù)?！吨改稀分械臈l款還兼顧安全、環(huán)保和二氧化碳減排。此外，《指南》還為申請將空氣潤滑減阻系統(tǒng)產(chǎn)生的節(jié)能效果計入船舶達到的Attained EEDI計算值的船舶提供相關的計算方法和驗證指導。
《指南》既適用于新造船也適用于改裝船，以船舶自愿申請為原則，滿足要求則授予相應附加標志，并對推動空氣潤滑減阻技術的實船應用，以滿足與溫室氣體（GHG）減排戰(zhàn)略目標相適應的日益嚴苛的船舶能效設計指數(shù)（EEDI）和現(xiàn)有船技術措施(EEXI)要求具有引導和指導意義。
