近日，中國船級社（CCS）發(fā)布了《船用硬質(zhì)翼面帆評估與檢驗指南》（以下簡稱《指南》），7月1日生效。該指南為《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》增添了新的一抹綠色，為全球節(jié)能減排貢獻了中國力量。
《指南》主要針對風帆助推船舶設(shè)計、風帆裝置設(shè)計、制作和安裝檢驗、風帆安全操作要求、風帆裝置營運檢驗要求、風帆助推船舶EEDI驗證要求等風帆裝置應用全生命周期而構(gòu)建安全性技術(shù)標準。
《指南》的編寫基于相關(guān)科研項目的研究成果以及實船驗證的經(jīng)驗，是我國首部風帆助推裝置的安全性技術(shù)標準和船級社指南，填補了風帆裝船的安全性評估和檢驗要求的技術(shù)空白，對于下一步風帆技術(shù)的應用推廣具有里程碑式意義。
《指南》基于風險評估理論，解決了新穎風帆結(jié)構(gòu)的強度計算問題，其編制理念，在世界首艘安裝風帆裝置VLCC的實船項目實施過程中，已得到了充分驗證。
《指南》提出了風帆輔助推進船舶的EEDI計算方法和驗證方法，填補了風帆輔助推進這一創(chuàng)新型能效技術(shù)對EEDI貢獻度的可量化的評價標準領(lǐng)域的空白，也為其它創(chuàng)新型能效技術(shù)對EEDI貢獻度的研究開拓了思路，提供了范本，起到了技術(shù)引領(lǐng)的作用。
自2015年以來，CCS與大連船舶重工集團有限公司、招商輪船海宏公司、中船重工702所等單位聯(lián)合開展了風帆技術(shù)示范應用研究，積累了豐富的經(jīng)驗，并為安裝第一代風帆裝置的示范船“凱力”輪于2018年11月順利投入營運作出重要貢獻。
五年來，CCS攻克了大型翼型硬質(zhì)升力帆在VLCC油船上應用和安全性符合驗證的各種技術(shù)難題，做到了設(shè)定安全標準適度、評估和檢驗技術(shù)標準清晰、對風帆技術(shù)應用全生命周期具體指導性強，真正體現(xiàn)了CCS“技術(shù)立社”的建社方針。
