巴拉德電力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）日前推出了燃料電池行業(yè)首個(gè)設(shè)計(jì)用于船舶主推進(jìn)動(dòng)力的模塊。
Ballard公司介紹說，其FCwave燃料電池產(chǎn)品是一個(gè)200kW功率的模塊化單元，可以通過串聯(lián)達(dá)到兆瓦(MW)功率級(jí)別。
這種FCwave產(chǎn)品能為船舶，比如客輪和汽車渡輪、內(nèi)河推船和漁船等，提供主要推進(jìn)動(dòng)力，以及為郵輪和其它船停靠港口時(shí)（也稱為“冷熨”）提供固定電力，用于支援船上的酒店設(shè)施和輔助負(fù)荷的固定電力。這種系統(tǒng)由于關(guān)停了船上所有熱動(dòng)力源，常常也被稱作為“冷熨”（ColdIroning）系統(tǒng)，可視為港口和船舶在環(huán)境保護(hù)方面的終極解決方案。
Ballard公司首席商務(wù)官Rob Campbell表示，“我們專注于重型和中型動(dòng)力應(yīng)用，尤其是在要求重型有效負(fù)荷、擴(kuò)展航程和快速燃料加注的場合，這是我們的燃料電池價(jià)值主張的一個(gè)最佳體現(xiàn)點(diǎn)，這是由在數(shù)千輛汽車上超過5000萬公里的操作經(jīng)驗(yàn)所支持的。海事行業(yè)也一樣，我們新的FCwave產(chǎn)品也有許多市場機(jī)會(huì)，可以得到有效利用。全球包括商用海事領(lǐng)域都在努力脫碳，我們打算在零排放燃料電池方案方面鞏固我們的領(lǐng)先地位?！?/p>
歐洲Ballard電力系統(tǒng)的首席執(zhí)行官Jesper Themsen指出：“聯(lián)合國國際海事組織(IMO)已經(jīng)為海運(yùn)行業(yè)制定了積極的減排目標(biāo)，包括到2050年減少50%的二氧化碳排放。在巴拉德，我們認(rèn)識(shí)到這一重要的市場機(jī)遇，今年在丹麥霍布羅的工廠啟動(dòng)了一個(gè)卓越的海事業(yè)務(wù)中心。這個(gè)部門將專注于工程、制造和服務(wù)，以滿足不斷發(fā)展的船舶市場。”
燃料電池為減少船舶提供了零排放的解決方案。巴拉德的FCwaveTM產(chǎn)品充分利用了該公司的技術(shù)和在現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用中已經(jīng)驗(yàn)證過的關(guān)鍵部件，以確保它能夠經(jīng)受海上環(huán)境的嚴(yán)酷考驗(yàn)，同時(shí)滿足所有性能和安全要求。
FCwaveTM將為海運(yùn)客戶提供令人信服的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，包括：業(yè)界領(lǐng)先的耐久性，預(yù)計(jì)使用壽命超過30,000小時(shí)；系統(tǒng)效率高，>55%；重量輕，為4.4kg/kw；模塊化組件的靈活性，可方便的擴(kuò)展功率；擴(kuò)展航行里程，僅受所存儲(chǔ)的氫燃料量的限制；可靠的性能，安全的運(yùn)行，和經(jīng)過驗(yàn)證的服務(wù)模式。
該公司目前正在與DNV-GL公司進(jìn)行型式認(rèn)證，DNV-GL是一家總部位于挪威的國際注冊(cè)機(jī)構(gòu)和船級(jí)社。
