孟加拉國達(dá)卡時間2020年11月21日上午11點(diǎn)30分(北京時間11月21日9點(diǎn)30分)，2船套液罐的最后一只成功落入艙底，標(biāo)志著南通中集太平洋海洋有限公司(以下簡稱“中集太平洋海工”)“孟加拉氣體船項(xiàng)目液罐海外吊裝”這一重大里程碑節(jié)點(diǎn)全部順利結(jié)束。
孟加拉4船套氣體船液貨系統(tǒng)及液罐項(xiàng)目是中集集團(tuán)響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的重要實(shí)踐和中集太平洋海工具有重要戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品。
在面對孟加拉國內(nèi)新冠肺炎確診病例累計超過43萬，且秋季疫情強(qiáng)勢反彈，兼吊罐施工人數(shù)多、路途遠(yuǎn)、路線雜、方案新的情況下，項(xiàng)目吊罐團(tuán)隊在公司高層領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和相關(guān)部門的鼎力支持下，細(xì)致策劃、高效執(zhí)行，最終確保了吊罐工作圓滿成功，彰顯出中集太平洋海工團(tuán)隊“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的鐵軍氣魄。
關(guān)注疫情、重視防疫、確保安全
項(xiàng)目組吊罐團(tuán)隊抵達(dá)孟加拉之際，孟加拉國確診病例已超43萬，且正值首都達(dá)卡10,000多人的示威游行，直接威脅團(tuán)隊的安全。項(xiàng)目組第一時間和中國駐孟加拉大使館領(lǐng)事保護(hù)取得聯(lián)系，詳細(xì)咨詢駐孟安全策略;同步和客戶溝通取得客戶方資源的協(xié)助，吊罐團(tuán)隊16人乘坐消毒、密閉大巴，在入境后8小時內(nèi)到達(dá)海外吊罐目的地吉大港并辦理入住手續(xù)，入住期間保安持槍把守，嚴(yán)控人員出入。
駐港吊罐期間，需要接觸客戶、港口、貨運(yùn)、酒店等各方人員，每天至少兩次往返酒店和吊罐港口。在貿(mào)易繁忙的國際化港口，如此高頻次與外圍接觸，給防疫任務(wù)帶來了極大挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊秉持著“立足自身、嚴(yán)控外圍”的原則，采取了嚴(yán)密的防控措施。
在自身防疫方面，每天2次體溫監(jiān)測，外出去吉大港吊罐時，盡管室外溫度基本維持在30度左右，仍須嚴(yán)格穿戴防疫PPE(防護(hù)服、護(hù)目鏡、KN95口罩、醫(yī)用手套)。為避免中途下船，在吉大港吊罐期間自行解決午餐，收工回酒店前，全身及隨身攜帶物品全面消毒。在外界高溫、防護(hù)服密閉和高強(qiáng)度作業(yè)之下，每一名成員的衣服都被汗水浸透，但吊罐團(tuán)隊仍然時刻緊繃著防疫這根弦，徹底貫徹防疫方案要求。
在對外嚴(yán)控方面，通過與客戶提前溝通，確保接送車輛每天嚴(yán)格消毒、客戶方登船人員全程佩戴口罩、嚴(yán)禁客戶人員和碼頭工人隨意進(jìn)出港口、體溫檢測信息及時通報中集太平洋海工團(tuán)隊等。
提前演練、挖掘風(fēng)險、做好應(yīng)對
考慮到簽證有效期及航班存在極大熔斷風(fēng)險的可能，吊罐團(tuán)隊提前到達(dá)吉大港，結(jié)合港口現(xiàn)場情況，將既定方案進(jìn)行了更為實(shí)際的模擬演練，狠抓細(xì)節(jié)、挖掘風(fēng)險并做好應(yīng)對方案。
首要問題是港口碼頭的選擇，最佳方案是水文條件好、設(shè)施齊備、交通方便、檔期合理的碼頭，在重吊船到達(dá)之前，項(xiàng)目團(tuán)隊聯(lián)合客戶、客戶碼頭代理、運(yùn)輸方、重吊船碼頭代理方及碼頭當(dāng)局，依據(jù)2船套貨物參數(shù)和甲板布置，同時參考備選碼頭水文表，遠(yuǎn)程討論確定CSJ碼頭為最優(yōu)。由于該碼頭檔期緊張，在客戶聯(lián)合項(xiàng)目組、船方代理和碼頭當(dāng)局多輪斡旋，鎖定使用CSJ碼頭進(jìn)行吊罐施工，最終確保重吊船一旦到港，第一時間在以塞港著稱的吉大港進(jìn)行靠泊卸貨。
重吊船到港后，項(xiàng)目組立刻組織客戶、港口船長及船員根據(jù)實(shí)際情況當(dāng)面討論和明確液罐吊裝方案，在總體方案上進(jìn)行步驟細(xì)化，并同步明確分工、配合模式、起止時間及風(fēng)險出現(xiàn)后的備選方案，經(jīng)過反復(fù)研討達(dá)成了切實(shí)可行的行動計劃，為即將開始的港口液罐吊裝做好充分準(zhǔn)備。
及時總結(jié)、優(yōu)化方案、提升效率
11月16日至21日共計6天時間，兩船套4只LEG液罐吊裝結(jié)束，相比于前兩套LPG船液罐吊裝，在工序增加(重型吊機(jī)+液壓小車駁移)和精度要求提高的前提下，圓滿完成任務(wù)并縮短2天工期，取得客戶團(tuán)隊的高度認(rèn)可。
盡管吊罐前各方聯(lián)合做了充分討論，但在吊裝第一只液罐時，仍有許多不確定因素出現(xiàn)，例如國際大型商船貨船出入而導(dǎo)致碼頭水面擾動、客戶人員對方案細(xì)節(jié)誤解而導(dǎo)致氣體船船體位移和側(cè)傾等等，而此次液罐絕緣外表面和貨艙最小距離僅有1厘米，船體的任何擾動都可能對絕緣造成大面積的破壞和液罐落位中心偏移。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊及時調(diào)整策略，選擇低潮位水流平穩(wěn)和大型船舶往返較少時段落位，安排客戶專人檢測船體水平狀態(tài)及因水流而起的橫向位移，同時控制液罐落位速度偏差，調(diào)校重吊動作的同步性，經(jīng)過近10小時連續(xù)作業(yè)，首只液罐順利落入艙底。
首只液罐吊裝結(jié)束后，吊罐團(tuán)隊迅速組織客戶、船方進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，最大可能地規(guī)避同類型問題出現(xiàn)，對落位時間區(qū)間、各方配合模式、人員分工進(jìn)行優(yōu)化，在吉大港近30度的高溫下，吊罐團(tuán)隊身著密封不透氣的防疫PPE，汗水不停地從臉上往下流，模糊了眼睛，浸透了口罩和衣服，經(jīng)過6天的奮戰(zhàn)，終使兩船套液罐海外吊裝作業(yè)圓滿結(jié)束。
“艱難困苦，玉汝于成”，中集太平洋海工吊罐團(tuán)隊?wèi)?zhàn)勝了挑戰(zhàn)，完成了公司賦予的使命，也獲得了客戶的認(rèn)可，祝孟加拉吊罐勇士們平安凱旋。
在面對孟加拉國內(nèi)新冠肺炎確診病例累計超過43萬，且秋季疫情強(qiáng)勢反彈，兼吊罐施工人數(shù)多、路途遠(yuǎn)、路線雜、方案新的情況下，項(xiàng)目吊罐團(tuán)隊在公司高層領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和相關(guān)部門的鼎力支持下，細(xì)致策劃、高效執(zhí)行，最終確保了吊罐工作圓滿成功，彰顯出中集太平洋海工團(tuán)隊“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的鐵軍氣魄。
關(guān)注疫情、重視防疫、確保安全
項(xiàng)目組吊罐團(tuán)隊抵達(dá)孟加拉之際，孟加拉國確診病例已超43萬，且正值首都達(dá)卡10,000多人的示威游行，直接威脅團(tuán)隊的安全。項(xiàng)目組第一時間和中國駐孟加拉大使館領(lǐng)事保護(hù)取得聯(lián)系，詳細(xì)咨詢駐孟安全策略;同步和客戶溝通取得客戶方資源的協(xié)助，吊罐團(tuán)隊16人乘坐消毒、密閉大巴，在入境后8小時內(nèi)到達(dá)海外吊罐目的地吉大港并辦理入住手續(xù)，入住期間保安持槍把守，嚴(yán)控人員出入。
駐港吊罐期間，需要接觸客戶、港口、貨運(yùn)、酒店等各方人員，每天至少兩次往返酒店和吊罐港口。在貿(mào)易繁忙的國際化港口，如此高頻次與外圍接觸，給防疫任務(wù)帶來了極大挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊秉持著“立足自身、嚴(yán)控外圍”的原則，采取了嚴(yán)密的防控措施。
在自身防疫方面，每天2次體溫監(jiān)測，外出去吉大港吊罐時，盡管室外溫度基本維持在30度左右，仍須嚴(yán)格穿戴防疫PPE(防護(hù)服、護(hù)目鏡、KN95口罩、醫(yī)用手套)。為避免中途下船，在吉大港吊罐期間自行解決午餐，收工回酒店前，全身及隨身攜帶物品全面消毒。在外界高溫、防護(hù)服密閉和高強(qiáng)度作業(yè)之下，每一名成員的衣服都被汗水浸透，但吊罐團(tuán)隊仍然時刻緊繃著防疫這根弦，徹底貫徹防疫方案要求。
在對外嚴(yán)控方面，通過與客戶提前溝通，確保接送車輛每天嚴(yán)格消毒、客戶方登船人員全程佩戴口罩、嚴(yán)禁客戶人員和碼頭工人隨意進(jìn)出港口、體溫檢測信息及時通報中集太平洋海工團(tuán)隊等。
提前演練、挖掘風(fēng)險、做好應(yīng)對
考慮到簽證有效期及航班存在極大熔斷風(fēng)險的可能，吊罐團(tuán)隊提前到達(dá)吉大港，結(jié)合港口現(xiàn)場情況，將既定方案進(jìn)行了更為實(shí)際的模擬演練，狠抓細(xì)節(jié)、挖掘風(fēng)險并做好應(yīng)對方案。
首要問題是港口碼頭的選擇，最佳方案是水文條件好、設(shè)施齊備、交通方便、檔期合理的碼頭，在重吊船到達(dá)之前，項(xiàng)目團(tuán)隊聯(lián)合客戶、客戶碼頭代理、運(yùn)輸方、重吊船碼頭代理方及碼頭當(dāng)局，依據(jù)2船套貨物參數(shù)和甲板布置，同時參考備選碼頭水文表，遠(yuǎn)程討論確定CSJ碼頭為最優(yōu)。由于該碼頭檔期緊張，在客戶聯(lián)合項(xiàng)目組、船方代理和碼頭當(dāng)局多輪斡旋，鎖定使用CSJ碼頭進(jìn)行吊罐施工，最終確保重吊船一旦到港，第一時間在以塞港著稱的吉大港進(jìn)行靠泊卸貨。
重吊船到港后，項(xiàng)目組立刻組織客戶、港口船長及船員根據(jù)實(shí)際情況當(dāng)面討論和明確液罐吊裝方案，在總體方案上進(jìn)行步驟細(xì)化，并同步明確分工、配合模式、起止時間及風(fēng)險出現(xiàn)后的備選方案，經(jīng)過反復(fù)研討達(dá)成了切實(shí)可行的行動計劃，為即將開始的港口液罐吊裝做好充分準(zhǔn)備。
及時總結(jié)、優(yōu)化方案、提升效率
11月16日至21日共計6天時間，兩船套4只LEG液罐吊裝結(jié)束，相比于前兩套LPG船液罐吊裝，在工序增加(重型吊機(jī)+液壓小車駁移)和精度要求提高的前提下，圓滿完成任務(wù)并縮短2天工期，取得客戶團(tuán)隊的高度認(rèn)可。
盡管吊罐前各方聯(lián)合做了充分討論，但在吊裝第一只液罐時，仍有許多不確定因素出現(xiàn)，例如國際大型商船貨船出入而導(dǎo)致碼頭水面擾動、客戶人員對方案細(xì)節(jié)誤解而導(dǎo)致氣體船船體位移和側(cè)傾等等，而此次液罐絕緣外表面和貨艙最小距離僅有1厘米，船體的任何擾動都可能對絕緣造成大面積的破壞和液罐落位中心偏移。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊及時調(diào)整策略，選擇低潮位水流平穩(wěn)和大型船舶往返較少時段落位，安排客戶專人檢測船體水平狀態(tài)及因水流而起的橫向位移，同時控制液罐落位速度偏差，調(diào)校重吊動作的同步性，經(jīng)過近10小時連續(xù)作業(yè)，首只液罐順利落入艙底。
首只液罐吊裝結(jié)束后，吊罐團(tuán)隊迅速組織客戶、船方進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，最大可能地規(guī)避同類型問題出現(xiàn)，對落位時間區(qū)間、各方配合模式、人員分工進(jìn)行優(yōu)化，在吉大港近30度的高溫下，吊罐團(tuán)隊身著密封不透氣的防疫PPE，汗水不停地從臉上往下流，模糊了眼睛，浸透了口罩和衣服，經(jīng)過6天的奮戰(zhàn)，終使兩船套液罐海外吊裝作業(yè)圓滿結(jié)束。
“艱難困苦，玉汝于成”，中集太平洋海工吊罐團(tuán)隊?wèi)?zhàn)勝了挑戰(zhàn)，完成了公司賦予的使命，也獲得了客戶的認(rèn)可，祝孟加拉吊罐勇士們平安凱旋。
