近日，ABB喜獲韓國Haemin Heavy Industries船廠合同，為釜山港務(wù)局的首艘純電力客渡輪提供全套電力和推進(jìn)系統(tǒng)。
全新渡輪的問世標(biāo)志著韓國政府邁出了踐行環(huán)保承諾的第一步。為貫徹環(huán)境立法，韓國政府計劃于2030年前將140艘國有船舶從常規(guī)動力升級為清潔動力。依據(jù)2020年公布的國家綠色新政，包括船舶在內(nèi)的可持續(xù)運(yùn)輸方式是韓國在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵一環(huán)。
ABB有幸作為首家入圍的系統(tǒng)集成商，負(fù)責(zé)為這艘雙體渡輪提供端到端的電力和推進(jìn)解決方案。該船全長40米，可搭載100名乘客及5名船員，在2022年交付后將通行于釜山南北港口之間，平均航速13節(jié)(24公里/小時)，往返航程約1小時。該合同的更多財務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。
總部位于釜山的Haemin造船廠擅長輕型環(huán)保船舶的設(shè)計和建造。在本次合同基礎(chǔ)上，ABB還和Haemin船廠簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，以加強(qiáng)雙方未來在船舶項目上的合作。。
“能夠入選韓國清潔船隊更替計劃，并成為其首制船的技術(shù)供應(yīng)商，我們倍感榮幸，”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“與Haemin成功簽約是我們在本地市場的又一重大突破，有助于我們?yōu)轫n國可持續(xù)航運(yùn)計劃貢獻(xiàn)力量，踐行我們的全球船舶減排戰(zhàn)略?？沙掷m(xù)性是我們惠及所有利益相關(guān)方的價值精髓，而與Haemin的全新合作伙伴關(guān)系則是ABB打造低碳社會、助力資源保護(hù)的又一次示范。”
“受命承建韓國首艘全電力船舶是我們的至高榮譽(yù)，”Haemin Heavy Industries有限公司首席執(zhí)行官Hyeong-seok Oh評價道，“我們對與ABB的合作充滿期待，其久經(jīng)考驗的技術(shù)以及在韓國市場的雄厚實(shí)力是這一標(biāo)志性項目的強(qiáng)大后盾?！?br />
該艘渡輪將配備2套1,068-kWh蓄電池組，為旅途帶來清潔而靈活的能源供應(yīng)。通過夜間停泊期間單次岸側(cè)充電，即可滿足四次完整往返航程的電力需求。ABB onboard DC Grid?船載直流電網(wǎng)系統(tǒng)可確保蓄電池以最優(yōu)化的方式將電能輸出至各個船舶子系統(tǒng)，同時通過ABB電站和能源管理系統(tǒng)(PEMS?)提供整體配電控制，提高容錯能力和可靠性。
投入運(yùn)營后，渡輪將接入ABB Ability?聯(lián)合運(yùn)營中心全球網(wǎng)絡(luò)，由專家提供遠(yuǎn)程監(jiān)測和支持服務(wù)。遠(yuǎn)程支持和互聯(lián)，再結(jié)合ABB Ability?遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的先進(jìn)數(shù)據(jù)分析功能，將進(jìn)一步增強(qiáng)船舶運(yùn)營安全性，保障最佳性能，同時幫助快速檢測和修正船舶故障。
據(jù)國際渡輪協(xié)會(Interferry)稱，每年運(yùn)送超20億旅客的全球渡輪行業(yè)減排任務(wù)艱巨。有了ABB電力推進(jìn)技術(shù)的加持，釜山港務(wù)局的新渡輪將搶先一步實(shí)現(xiàn)IMO國際海事組織在2050年前將年排放量削減至2008年50%以下的減排目標(biāo)。
電氣化是全球公認(rèn)的渡輪減排解決方案之一。根據(jù)海事電池論壇（Maritime Battery Forum）的數(shù)據(jù)，目前已有130多艘蓄電池電力渡輪投入運(yùn)營，另有90多艘渡輪已簽署訂單。ABB在渡輪電氣化領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績，先后幫助包括P&O渡輪公司、華盛頓州立渡輪等領(lǐng)先運(yùn)營商“改油為電”，邁入可持續(xù)運(yùn)營時代。
全新渡輪的問世標(biāo)志著韓國政府邁出了踐行環(huán)保承諾的第一步。為貫徹環(huán)境立法，韓國政府計劃于2030年前將140艘國有船舶從常規(guī)動力升級為清潔動力。依據(jù)2020年公布的國家綠色新政，包括船舶在內(nèi)的可持續(xù)運(yùn)輸方式是韓國在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵一環(huán)。
圖片釜山港務(wù)局首艘純電力客渡輪
ABB有幸作為首家入圍的系統(tǒng)集成商，負(fù)責(zé)為這艘雙體渡輪提供端到端的電力和推進(jìn)解決方案。該船全長40米，可搭載100名乘客及5名船員，在2022年交付后將通行于釜山南北港口之間，平均航速13節(jié)(24公里/小時)，往返航程約1小時。該合同的更多財務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。
總部位于釜山的Haemin造船廠擅長輕型環(huán)保船舶的設(shè)計和建造。在本次合同基礎(chǔ)上，ABB還和Haemin船廠簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，以加強(qiáng)雙方未來在船舶項目上的合作。。
“能夠入選韓國清潔船隊更替計劃，并成為其首制船的技術(shù)供應(yīng)商，我們倍感榮幸，”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“與Haemin成功簽約是我們在本地市場的又一重大突破，有助于我們?yōu)轫n國可持續(xù)航運(yùn)計劃貢獻(xiàn)力量，踐行我們的全球船舶減排戰(zhàn)略?？沙掷m(xù)性是我們惠及所有利益相關(guān)方的價值精髓，而與Haemin的全新合作伙伴關(guān)系則是ABB打造低碳社會、助力資源保護(hù)的又一次示范。”
“受命承建韓國首艘全電力船舶是我們的至高榮譽(yù)，”Haemin Heavy Industries有限公司首席執(zhí)行官Hyeong-seok Oh評價道，“我們對與ABB的合作充滿期待，其久經(jīng)考驗的技術(shù)以及在韓國市場的雄厚實(shí)力是這一標(biāo)志性項目的強(qiáng)大后盾?！?br />
該艘渡輪將配備2套1,068-kWh蓄電池組，為旅途帶來清潔而靈活的能源供應(yīng)。通過夜間停泊期間單次岸側(cè)充電，即可滿足四次完整往返航程的電力需求。ABB onboard DC Grid?船載直流電網(wǎng)系統(tǒng)可確保蓄電池以最優(yōu)化的方式將電能輸出至各個船舶子系統(tǒng)，同時通過ABB電站和能源管理系統(tǒng)(PEMS?)提供整體配電控制，提高容錯能力和可靠性。
投入運(yùn)營后，渡輪將接入ABB Ability?聯(lián)合運(yùn)營中心全球網(wǎng)絡(luò)，由專家提供遠(yuǎn)程監(jiān)測和支持服務(wù)。遠(yuǎn)程支持和互聯(lián)，再結(jié)合ABB Ability?遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的先進(jìn)數(shù)據(jù)分析功能，將進(jìn)一步增強(qiáng)船舶運(yùn)營安全性，保障最佳性能，同時幫助快速檢測和修正船舶故障。
據(jù)國際渡輪協(xié)會(Interferry)稱，每年運(yùn)送超20億旅客的全球渡輪行業(yè)減排任務(wù)艱巨。有了ABB電力推進(jìn)技術(shù)的加持，釜山港務(wù)局的新渡輪將搶先一步實(shí)現(xiàn)IMO國際海事組織在2050年前將年排放量削減至2008年50%以下的減排目標(biāo)。
電氣化是全球公認(rèn)的渡輪減排解決方案之一。根據(jù)海事電池論壇（Maritime Battery Forum）的數(shù)據(jù)，目前已有130多艘蓄電池電力渡輪投入運(yùn)營，另有90多艘渡輪已簽署訂單。ABB在渡輪電氣化領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績，先后幫助包括P&O渡輪公司、華盛頓州立渡輪等領(lǐng)先運(yùn)營商“改油為電”，邁入可持續(xù)運(yùn)營時代。
