克拉克森預(yù)計(jì)，VLCC收益將在第四季度達(dá)到45,000美元/天。該公司研究董事總經(jīng)理Morkeda表示，當(dāng)歷史回?fù)艿?002年末，彼時(shí)OPEC將石油日產(chǎn)量提高了150萬桶時(shí)，VLCC收益由2002年前三季度的16,000美元/天上升至2003年同期的60,000美元/天。
而在今年第二季度，OPEC+計(jì)劃將石油日產(chǎn)量提高200萬桶，油輪日租金徘徊在11,000美元/天。Morkeda認(rèn)為，“據(jù)我們保守估計(jì)，第四季度，VLCC日收益將上升至45,000美元?！?/p>
他進(jìn)一步解釋道，到2023年，現(xiàn)有船舶必須滿足碳排放目標(biāo)要求，這就意味著船舶將減速，市場也將進(jìn)一步收緊。
克拉克森還預(yù)計(jì)，未來幾年，油輪運(yùn)力預(yù)計(jì)平均增長2%。隨著造船廠忙于集裝箱船建造，VLCC建造產(chǎn)能將會(huì)下滑?？偟膩碚f，供需基本面的前景值得期待。事實(shí)上，目前石油庫存已回歸到5年的平均水平，船舶拆解正在增加，油輪資產(chǎn)價(jià)值也在上漲。
知名油輪船東Euronav和Okeanis Eco Tankers在今年第二季度均陷入虧損。不過，克拉克森對兩家公司的股票均給予買入評級。
克拉克森認(rèn)為，Okeanis及時(shí)出售船舶減少了債務(wù)償還，并保持其現(xiàn)金流動(dòng)性。據(jù)了解，這家希臘船東以9,000萬美元/艘的價(jià)格，出售了兩艘配備脫硫塔的319,000載重噸油輪“NissosSantorini”號和“Nissos Antiparos”號。Morkedal表示，“盡管油輪市場形勢非常嚴(yán)峻，Okeanis能夠安然度過這場風(fēng)暴?！?/p>
之于Euronav，克拉克森則表示，該公司擁有大量的流動(dòng)性儲(chǔ)備，預(yù)計(jì)超過9億美元。今年第三季度或?qū)?shí)現(xiàn)盈虧平衡。盡管如此，克拉克森對Euronav股票持買入評級。
