瓦錫蘭公司將為歐洲最大渡輪公司Stena RoRo正在中國船廠建造的三艘全球最大的混合動力推進客滾船配套混合推進系統(tǒng)。
據(jù)悉，這3艘新船由Stena RoRo和Brittany Ferries聯(lián)合開發(fā)，雙方已經(jīng)簽署了長期租船合同，用于在英國和法國之間的港口運營。新船目前正在招商工業(yè)威海金陵船廠建造，預計將于2024年和2025年交付。
據(jù)悉，瓦錫蘭已經(jīng)簽署了合同將為這些新船供應廣泛的解決方案，包括主輔發(fā)動機，齒輪箱、可控螺距螺旋槳，推進器，燃料氣體供應系統(tǒng)，Nacos導航與自動化系統(tǒng)，集成的控制報警與監(jiān)測系統(tǒng)等。新船將能以LNG燃料或者電池動力運營。
值得一提的是，其中的2艘客滾船將配有11.5兆瓦時的電池能力，這是截至目前船舶行業(yè)最大的混合動力推進船。
Stena RoRo總經(jīng)理Per Westling表示，“我們希望成為我們船隊脫碳的領(lǐng)跑者，與我們的合作伙伴一起，推動朝零排放運營發(fā)展。隨著我們適應未來的技術(shù)發(fā)展，包括綠色燃料、燃料電池、更大的電池以及太陽能或風能支持的推進，混合動力使我們的船舶具有高度的靈活性?！?/p>
Brittany公司首席執(zhí)行官Christophe Mathieu表示，Brittany公司很自豪能夠在可持續(xù)航運方面發(fā)揮領(lǐng)導作用，與我們的合作伙伴合作，將更環(huán)保的船帶到我們運營的地區(qū)。
據(jù)悉，新船還將配備最新一代的Leclanché能源存儲系統(tǒng)——Navius MRS-3，與同類的船用電池相比，在尺寸和重量方面都更具優(yōu)勢。巨大的電池尺寸將使船舶能夠以全功率運行使用螺旋槳和所有推進器，即使在惡劣天氣下也能無排放地進出港口。內(nèi)置的岸電解決方案將在停泊時為電池充電。瓦錫蘭獨特的能源管理系統(tǒng)將優(yōu)化整個混合動力推進系統(tǒng)。
瓦錫蘭公司表示，與傳統(tǒng)的柴油機械推進系統(tǒng)相比，結(jié)合混合推進系統(tǒng)和岸電的優(yōu)勢，可以節(jié)省高達15%的溫室氣體（GHG）排放。
