新一代可充電電池開發(fā)商Alsym?Energy今天宣布，Alsym將和新加坡船管公司Synergy Marine一道，與日本航運(yùn)巨頭日鮮海運(yùn)Nissen Kaiun共同開發(fā)專門用于航運(yùn)業(yè)的電池技術(shù)。
Nissen Kaiun表示，如果航運(yùn)業(yè)不加快電氣化的步伐，預(yù)計(jì)到2050年，船舶排放的溫室氣體將占全球總排放量的17%。港口作業(yè)產(chǎn)生了大量的空氣污染，在一些大都市地區(qū)高達(dá)總排放量的一半——一些港口現(xiàn)在要求船舶使用高效燃料，并在離岸20英里內(nèi)遵守速度限制，而其他港口則禁止在?？科陂g使用輔助柴油發(fā)電機(jī)。
Alsym將為Synergy和Nissen Kaiun提供船舶電池產(chǎn)品，為期三年，條件是電池系統(tǒng)滿足關(guān)鍵性能水平和特定于貨船和油輪的監(jiān)管要求。Alsym的電池可用于推動(dòng)貨船和油輪進(jìn)出港口，為停泊的船只提供動(dòng)力，并支持海上航行。該公司計(jì)劃于今年晚些時(shí)候在馬薩諸塞州的工廠開始試制用于電動(dòng)汽車、船舶和固定存儲(chǔ)的非易燃電池，預(yù)計(jì)將于2025年大規(guī)模生產(chǎn)。
Synergy Marine創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Rajesh Unni表示:“零排放船舶是海運(yùn)的未來，我們正在與志同道合的船東合作，包括Nissen Kaiun，以盡快使生態(tài)系統(tǒng)的每個(gè)部分脫碳。通過降低電氣化成本和將電池相關(guān)火災(zāi)事件的風(fēng)險(xiǎn)降至最低，Alsym的技術(shù)是一種更安全的替代方案，可以幫助航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)其到2050年凈排放為零的目標(biāo)，特別是考慮到歐盟委員會(huì)最近提出的將鋰列為有毒物質(zhì)的建議。”
通過使用低成本、本身不易燃的原材料，以及強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈，Alsym的目標(biāo)是以鋰基技術(shù)成本的一小部分提供電池，使電氣化既安全又經(jīng)濟(jì)可行。這些電池可以幫助降低船員和貨物的風(fēng)險(xiǎn)，以及降低船隊(duì)經(jīng)理和托運(yùn)人的保險(xiǎn)成本。
Alsym Energy總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ukesh Chatter表示:“Synergy Marine在海事領(lǐng)域走在技術(shù)前沿，我們很榮幸能夠成為他們的合作伙伴，與遠(yuǎn)離化石燃料的業(yè)主一起努力。通過使用低成本、易得、不易燃、無毒的材料制造電池，我們提供了一種經(jīng)濟(jì)上可行的方法，幫助電池脫碳，同時(shí)也降低了與基于鋰和鈷電池技術(shù)相關(guān)的運(yùn)營支出和保險(xiǎn)成本?！?/p>
