近日，中船重工七一一所動力系統(tǒng)集成業(yè)務再創(chuàng)佳績，一舉中標長江航道局6000方自航耙吸挖泥船柴油機電站系統(tǒng)、主推進裝置和疏浚傳動裝置。該船在國內(nèi)挖泥疏浚船中首次采用中壓電力推進配可調槳系統(tǒng)，能更好地滿足低航速大拖力的工況需求。此次中標，是七一一所在大型挖泥船動力系統(tǒng)集成領域取得的重大突破，是鞏固動力系統(tǒng)集成品牌的又一個里程碑成果。
據(jù)介紹，該船由七O八所設計，全船長約120.3米，型寬約24.8米，型深約9.6米，挖泥吃水約8.3米，配備了四臺主發(fā)電機組，可根據(jù)負荷不同自由組合，為推進系統(tǒng)、疏浚系統(tǒng)及全船輔助設備供電。該船適用于長江下游、沿海港口的航道疏浚、維護及吹填工程，兼顧近海取砂施工作業(yè)，預計將在2016年底開工建造。
七一一所作為國內(nèi)重要的挖泥船疏浚系統(tǒng)集成設計及供貨商，先后完成了120余船套挖泥船疏浚系統(tǒng)集成供貨。從項目伊始，項目團隊便精心準備，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，與設計院及設備商精誠溝通，最終憑借領先的系統(tǒng)解決方案贏得客戶及評標專家的信賴和肯定，從國內(nèi)外實力強勁的集成商中脫穎而出。
據(jù)介紹，該船由七O八所設計，全船長約120.3米，型寬約24.8米，型深約9.6米，挖泥吃水約8.3米，配備了四臺主發(fā)電機組，可根據(jù)負荷不同自由組合，為推進系統(tǒng)、疏浚系統(tǒng)及全船輔助設備供電。該船適用于長江下游、沿海港口的航道疏浚、維護及吹填工程，兼顧近海取砂施工作業(yè)，預計將在2016年底開工建造。
七一一所作為國內(nèi)重要的挖泥船疏浚系統(tǒng)集成設計及供貨商，先后完成了120余船套挖泥船疏浚系統(tǒng)集成供貨。從項目伊始，項目團隊便精心準備，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，與設計院及設備商精誠溝通，最終憑借領先的系統(tǒng)解決方案贏得客戶及評標專家的信賴和肯定，從國內(nèi)外實力強勁的集成商中脫穎而出。
