許學彥，1924年出生于江蘇省常州市的一個小鄉(xiāng)村。他從小便喜歡劃船，對船有一種特殊的感情?？谷諔?zhàn)爭期間，國防力量的薄弱更是讓他立志要造船強國防。他在考大學時，面對昆明西南聯(lián)大航空系、浙江大學機械工程系、貴州平越交通大學土木系、重慶兵工學院和重慶交通大學造船系五所高校的錄取，毅然選擇了重慶交通大學造船系。1948年交大畢業(yè)后，許學彥進入了英國人開辦的濬浦局，平日認真的工作令他積累了很多造船的知識和經(jīng)驗。1951年經(jīng)恩師辛一心介紹，許學彥進入中央重工業(yè)部上海船舶工業(yè)管理局技術(shù)處從事船舶設(shè)計工作，從此開啟了他為祖國船舶事業(yè)奉獻的輝煌一生。
1952年，許學彥在技術(shù)處參與設(shè)計完成了船舶設(shè)計的處女作“海濟”號黃埔江渡輪，這艘船的性能獲得了當時用戶的廣泛好評。小試牛刀之后，許學彥參與到了高速炮艇的設(shè)計當中。他帶領(lǐng)全體人員努力探索，克服了一個又一個技術(shù)難題，最終設(shè)計成功的高速炮艇在我國海戰(zhàn)中立下多次戰(zhàn)功，其中最著名的便是擊沉國民黨“沱江”號獵潛艇，被授予“海上猛虎艇”的光榮稱號。之后，許學彥，又相繼主持設(shè)計了“昆侖”號客船，“東風”號貨船和“向陽紅10”號遠洋調(diào)查船等船只。
在經(jīng)歷了一系列大型船舶的設(shè)計之后，許學彥開始出任“遠望”號測量船的總設(shè)計師。此次船舶建造關(guān)乎我國是否能夠?qū)崿F(xiàn)航天測量從陸地到海洋的跨越，因此意義重大。但是要建造新中國第一代遠洋航天綜合測量船又談何容易。首先，面對西方發(fā)達國家對我國實行的經(jīng)濟和技術(shù)封鎖，許學彥無法獲得任何先進設(shè)備和技術(shù)的支持，他只能帶領(lǐng)團隊在黑暗中探索，通過不斷嘗試來積累經(jīng)驗。
“遠望”號的設(shè)計建造過程期間，不可避免地出現(xiàn)了很多技術(shù)問題，許學彥和設(shè)計組全體同志根據(jù)該船的特點和技術(shù)要求，在有關(guān)單位的配合下，靠集體智慧解決了測量船的總體方案、穩(wěn)定、高精度的導航定位系統(tǒng)、振動與噪音、電磁兼容性、特殊設(shè)備的安裝和試航等八大技術(shù)難題，保證了測量船研究、設(shè)計、建造、試航的順利進行。“遠望”號是海上活動的航天測量基地，在它身上顯示著可上九天攬月（跟蹤衛(wèi)星、飛船、導彈），可下五洋捉鱉（跟蹤潛艇水下發(fā)射的導彈）的神奇功能。它的出現(xiàn)使我國航天事業(yè)的發(fā)展跨出了一大步。“遠望”號航天測量船于1985年榮獲國家科技進步特等獎。
回顧許學彥輝煌的一生，他所取得的成就，無不是得益于他的勤奮學習和努力工作。許學彥非常喜歡讀書，平時唯一的嗜好便是去書店買書，對于書的喜愛可謂到了癡迷的地步。即使到了晚年，他還孜孜不倦地學習使用電腦，希望通過網(wǎng)絡(luò)去汲取更多的知識。許學彥認為，科研人員必須要適應時代的需要，注重更新知識和觀念。同時，他對于自己的工作從來都是全身心投入，不僅獲取眾多科研成果，還為祖國培育了眾多優(yōu)秀的年輕人才。
擁有如此多成就，許學彥卻很謙虛。他曾說：“我沒什么經(jīng)驗，我這一輩子就是老老實實干工程，無論任何事情，組織和領(lǐng)導讓我做，我就盡職，努力把事情做好。”無論是小時候駕駛河里的小船，還是長大后設(shè)計各種大船，許學彥始終憑著這種勤奮謙虛的精神在他人生的大海中乘風破浪，砥礪前行。
