4月初，目前國內(nèi)最高風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”輪在舟山普陀長宏船舶修造有限公司完工開航。
“鐵建風(fēng)電01”隸屬于中國鐵建港航局，具備4100噸的運輸能力、1300噸的單樁重量和1300噸的繞樁吊機起重能力，是國之重器。為了更好地適應(yīng)海上風(fēng)電發(fā)展新形勢，滿足平價時代大兆瓦風(fēng)機的吊高需要，“鐵建風(fēng)電01”自2023年1月起便進入舟山普陀長宏碼頭進行大臂升級改造工作。
經(jīng)過2個多月的改造，該船主鉤甲板以上起吊高度將由原120米提升至143米，主鉤起吊能力為800噸，36米；副鉤甲板以上起吊高度由原130米提升至153米，副鉤起吊能力為240噸。同時，在滿足吊載重量的前提下，通過更新主鉤鋼絲繩和副鉤鋼絲繩的纏繞方式，進一步提高吊裝速度。該船臂架目前已經(jīng)能安裝10兆瓦、11兆瓦、12.5兆瓦等類型風(fēng)機，滿足當(dāng)前風(fēng)電安裝市場大多數(shù)風(fēng)機的吊裝需求。
早在船舶入廠前，長宏國際就專門成立了“鐵建風(fēng)電01”海工船舶改造大項目組。項目組分工協(xié)作，分別對“鐵建風(fēng)電01安全進港”、“鐵建風(fēng)電01碼頭安全插樁”、“460噸大臂拆裝吊運”、“大臂擱架制作以及擱架反面加強”、“430噸新大臂安全吊運安裝”等生產(chǎn)大節(jié)點做了詳細的策劃準備。整個改裝項目各大生產(chǎn)節(jié)點均提前保質(zhì)完成。獲得船東高度贊譽并收到表揚信。
“鐵建風(fēng)電01”大吊拆裝臂移除及新大臂的安裝是整個工程的最大難點，因船身高度高，安全風(fēng)險不小。為了確保順利吊裝，項目組及時調(diào)運長宏本部“弘邦1”和“弘邦7”兩臺大浮吊，才使吊裝過程高效、安全地進行。
此船的開航，是60多天來項目組全體成員克服重重困難，不斷調(diào)整施工方案，共同努力的結(jié)果。它進一步彰顯了長宏國際修船在大件吊裝方面的雄厚實力，也為后續(xù)此類海洋工程改造浮態(tài)吊裝積累了寶貴經(jīng)驗。
